众所周知，美国陆军有很多的武器装备采购项目，其实，聚焦未来垂直起降等空中平台建设，已经是不争的事实。下面，我们就介绍几大空中平台研发项目，看看美国陆军的空战水平到底能发展到什么程度？

五角大楼目前正在全力推进“未来垂直起降”（FVL）项目，发展新型旋转翼平台换代现有的直升机机队，美国陆军的2020～2024未来财年国防计划（FYDP）中为FVL项目投资47亿美元，为使资金更加充裕，陆军计划放缓AH-64“阿帕奇”、UH-60“黑鹰”的采购和升级，取消CH-47F“支奴干”的Block II升级。

这其中，FARA武装侦察机的初始合同有望在6月授予，美国陆军也在努力加速中型通用FLRAA项目，在这些新品研发过程 ，老一辈的CH-47F Block II升级遭受影响最大。FVL项目大部分投资，包括2020财年的4.27亿美元和未来财年的21.3亿美元，都将用于未来攻击侦察飞机（FARA）项目。未来远程攻击机（FLRAA）项目，换代陆军的UH-60、特种部队的MH-60和海军陆战队的UH-1Y“蛇毒”直升机。FVL项目2020年获得7.9亿美元投资，3月21日SB-1“挑衅者”首飞，完成悬停和低速机动测试。

第二个大的项目，是波音在风洞测试高速复合阿帕奇。AH-64E“阿帕奇”复合直升机的初始风洞测试显示了提升速度和航程的潜力，直升机安装了尾部可变俯仰螺旋桨，一个较大的机翼转移螺旋桨的升力，使速度更快。“阿帕奇”复合直升机的性能目标是安装2部3000轴马力的改进型涡轮发动机（ITE），在海拔1828米、35摄氏度环境下，最大巡航速度342千米/小时，航程851千米，任务载荷2676千克。美国陆军向《航宇日报》正式确认，大约半数的AH-64机队将被未来攻击侦察飞机（FARA）换代。

第三，美国陆军已经授予5份FARA原型机合同。美国陆军已经为未来攻击侦察飞机（FARA）项目授予了5份原型机研发合同，比原计划提前了2个月。AVX飞机公司、L3技术团队、贝尔、波音、卡莱姆飞机公司和西科斯基将利用7.32亿～9.38亿美元用于飞机设计、建造和测试。其中，AVX和L3的设计方案是同轴复合直升机（CCH），同轴旋翼提升悬停效率，机翼上的双涵道风扇提升前飞速度。贝尔计划用M 525超中型商用直升机为FARA项目改装一种小型版本，满足FARA项目在城市作战的需求。波音与西科斯基合作研发SB-1“挑衅”验证机也在应用到未来远程侦察飞机（FLRAA）设计。

总体上看，美国陆军试图加速装备下一代旋转翼飞机。为应对战场威胁，美国陆军未来司令部FVL多部门合作团队正在为旋转翼飞机提升速度和航程，保证未来与强大作战对手作战时，从相对安全的地方部署，不需要太多防护就能实施纵深攻击。目前，贝尔V-280倾转旋翼机已经满足了换代UH-60直升机的灵活性目标。美国陆军快速研发先进武装侦察旋转翼飞机的一大重点是使用改进涡轮发动机（ITE）作为原型机的动力，通用电气的T901在2月被ITE项目选中，有望在FARA项目于2028年交付生产型飞机时使用更先进的发动机。