俄罗斯卫星通讯社伊尔库茨克7月7日电 俄罗斯副总理尤里∙鲍里索夫表示，俄MC-21中短程干线客机或将于2020年获得俄联邦航空运输署颁发的适航证，计划在2021年接受欧洲航空安全局的适航审定。

他说：“MC-21-300型客机按照计划将在2020年获得俄联邦航空运输署颁发的适航证。在2021年接受欧洲航空安全局的认证。“鲍里索夫指出，飞机的认证工作和MC-21客机批量生产准备工作是伊尔库茨克”“伊尔库特飞机制造厂当前的主要任务。

MC-21是俄罗斯研发的新一代中短程干线客机，装配了飞机制造和发动机制造领域的最新成果，以及最新的机载设备和机载系统。该型号客机将取代苏联的"图"、"雅克"和"安"系列飞机。计划量产MC-21-200（132到165名乘客）和MC-21-300（150到211名乘客）型客机。还计划推出MC-21-400型（最多载客250名）。MC-21-300实验客机于2017年5月28日从伊尔库特飞机制造厂的机场升空。2017年10月份MC-21-300客机首次试飞从伊尔库茨克飞往位于茹科夫市的格罗莫夫试飞院的机场，在这里进行认证测试。2018年5月12日第二架MС-21-300飞机加入飞行试验计划。计划于2019年获得俄罗斯联邦航空登记型证书。

MC-21-300新一代客机可搭载211名乘客，新型客机的优点之一是客舱舒适性。同时飞机在环保方面比波音和空客更胜一筹。飞机最主要的优点是飞机经济性，因为机翼由超强度的聚合复合材料制成，大大提高飞机的空气动力学性能，比同类飞机的油料消耗减少12%至15%。

俄罗斯副总理鲍里索夫曾在参观阿拉布加经济特区后向记者表示，俄罗斯市场需要860架MC-21飞机。副总理表示：“我们所有人都非常期待的旗舰项目就是MC-21进入市场。仅俄罗斯市场就需要大约860架。”MS-21的稳定订单量为175架。他认为，俄罗斯伊尔库特飞机制造集团完全有能力每年制造70架MC-21客机，并可将产量扩大到100架。

另据俄罗斯驻叙利亚大使亚历山大·金夏克称，叙利亚和俄罗斯正就发展经济合作进行谈判，特别是在叙利亚购买MС-21飞机的问题上。

墨西哥英特捷特航空公司总裁阿勒曼·贝拉斯科（Aleman Velasco）也曾表示，公司对MC-21客机有兴趣。他表示，该飞机的部件使得飞机更轻，MC-21需要的燃料更少。

虽然，俄罗斯和一些俄传统友好国家可能会采购一些该型客机，但是以俄罗斯客机安全性不佳的印象不是一朝一夕就能改观的。如果事实证明该机安全性不高，很可能造成研发出来无人采购的局面，毕竟，没有哪个航空公司敢置安全于不顾，采购一款新型且不知名的飞机，该机的未来或不会太乐观。