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热点资讯

1. 北京首个应急救援无人机侦测分队成立

2. 日本初创公司Aeronext4D GRAVITY®重心控制技术

3. 美低空域授权和通知能力将开放予业余无人机飞行员

4. 日本规定未经允许禁止在人口稠密区或夜间操作无人机

5. 行业观点：空中无人机将成为常见的交通工具、无人机即时配送存量市场价值已达千亿

北京首个应急救援无人机侦测分队成立

7月3号，北京首个应急救援无人机侦测分队成立，分队将参与北京地区森林灭火、防汛救援、处置重大突发事件等应急救援任务。北京首个应急救援无人机侦测分队由北京市应急管理局和中国消防救援学院联合成立，配备油、电、太阳能等动力源的固定翼、多旋翼无人机、侦测指挥车，以及数据处理分析系统。其中，我国自主研发的太阳能无人机，能连续飞行超过56个小时，可携带对空、对地观测电子设备，执行不间断视频侦查、预警以及通信保障等任务。

目前，北京应急救援无人机侦测分队，以中国消防救援学院无人机专业教研团队和学员为骨干力量。接下来，中国消防救援学院将为北京应急救援队伍培训无人机侦测方面的专业人才。

Aeronext展示4D GRAVITY®重心控制技术

点击观看4D GRAVITY®技术相关视频 来源Aeronext

日本的初创公司Aeronext近日展示了其4D GRAVITY®重心控制技术，在Aeronext公司看来，目前无人机还存在抗风性、可靠性、飞行时间、飞行速度等问题，对于这些问题，很多公司是从软件的稳定来加以解决，而不是从硬件上去解决，Aeronext认为硬件的部分还有很大的改善空间，Aeronext研发的4D GRAVITY®控制技术，对传统机型上的飞行部和搭载部进行物理分离，同时利用云台连接这两个部位，可以让它们更好地工作。（来源宇辰网）

美低空域授权和通知能力将开放予业余无人机飞行员

近日，美国联邦航空总署（FAA）宣布，「低空域授权和通知能力」（Low Altitude Authorization and Notification Capability，LAANC）系统将于 7 月 23 日正式开放予业余无人机飞行员。换言之，在此之后，在限制区域飞行的申请可以接近实时获批。「低空域授权和通知能力」（LAANC）是无人机交通管理系统（UTM）的一种，共享约 500 个机场附近受管制空域的飞行限制及空中交通数据，因此可自动化空域授权的申请和批准程序。

日本规定未经允许禁止在人口稠密区或夜间操作无人机

据“中央社”报道，日前，一名美国男子因涉嫌在未获许可情况下，于日本东京铁塔附近操作无人机航拍，被警方控以涉嫌违反航空法的罪名。东京都警视厅呼吁外国游客注意日本法律规范，勿因此触法。根据日本航空法，未获国家许可或同意的情况下，禁止在人口稠密区或夜间操作无人机。

行业观点：空中无人机将成为常见的交通工具、无人机即时配送存量市场价值已达千亿

7月3日，夏季达沃斯分会场上，亿航无人机联合创始人兼首席市场官熊逸放表示，城市空中移动出行（UAM）行业未来会对城市交通起到决定性作用。UAM国际市场规模将在2040年达到1.4万亿美元。届时，空中无人机将成为常见的交通工具。无人机物流可能会先行，在未来3到5年内迎来爆发性增长点。

另外，杭州迅蚁网络科技有限公司创始人兼首席执行官章磊表示，“无人机即时配送存量市场价值已达千亿，迅蚁今年的主要任务是进一步完善无人机配送商业化落地。”