前段时间，我国空军中的一员老将，迎来了它的五十岁生日——在五十年前的7月5日，歼击八型战斗机正式首飞。在这五十年里，歼-8见证了中国空军“从无到有，从有到优”的发展进程，也是在一段时间里，祖国天空中最锐的那把利剑。

现在，我国空军中，还有不少经过现代化改进的歼-8II在“发挥余热”，但就算歼-8是当年的宝刀，在21世纪的第二个十年里，它也老了。不过，歼-8的继任者已经有人——正是歼-20。

据消息，目前歼-20已经装备了数个中队，而歼-20这款战机，无论是其气动构型，还是我军在只言片语中透露出该机的高速能力，都非常适合高空高速作战，甚至有外国军事分析师直接评论歼-20是一款“截击-战斗机”。

当然，作为一款五代战斗机，歼-20自然不是一架简单的“截击机”，其“截击”的对象，也不会是战略轰炸机，歼-20最有可能担当的角色，是在空战打响时，利用隐身优势和远程空空导弹深入敌后干掉对方预警机、电子侦察机、加油机等重要战斗力倍增节点的“先锋”。

相对于已经在航展上多次大放异彩的歼-20，我国还在研制中的另一款隐身战斗机——FC-31“鹘鹰”却一直相对低调许多，不过，尽管露面较少，FC-31“鹘鹰”上也出现了不少全新变化。

最近，“鹘鹰”战机有不少新消息传出。最显著的变化之一，便是“鹘鹰”的垂尾从梯形换为了后掠形——这有助于提升“鹘鹰”的超音速性能，此外，在近期巴黎航展上展出的“鹘鹰”模型上，“鹘鹰”机身背部的引擎舱隆起了不少，在此前，更有不少如换装整体座舱盖等细节上的改变。

而且，综合多方消息，FC-31“鹘鹰”很有可能将迎来一个重大变化：某型国产中等推力航空发动机的换装，这和歼-20等待涡扇-15落地一样，“鹘鹰”可能也等着这款国产中推来令其成为真正的“歼-31”。

至于目前FC-31“鹘鹰”项目进度如何，在歼-8首飞50周年纪念日上，沈飞总设计师倒是透露了一条“重要消息”：“没有消息就是好消息。”这证明FC-31项目很可能已经走上了“正轨”，保密级别已经提高，相信在不久的未来，FC-31一定会成为真正的“国之重器”。

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