美国“勇士专家”网站日前报道：未来战斗机飞行员将通过座舱控制无人驾驶攻击机或轰炸机避开敌军防空系统，而进攻部队将更加迅速地获得实时情报数据，这一切均归功于人工智能技术的快速更新换代。

人工智能、大数据技术的广泛运用，未来空中战场基本实现了无人化或人机协同空袭或者无人机自主空袭，必将颠覆传统空袭作战方式，处理速度更快的计算机处理器可用于搜索、监视或瞄准空中目标，立即获取庞大的导航及雷达预警信息、图像或视频，仅凭一个屏幕就能将多种传感器输入的信息融合集成后传给飞行员，为其提供更加精准的作战参数和空袭目标坐标。如，F-35隐身战机和B-2隐身轰炸机能够快速进入作战数据库、进行信息整合以及承担大量程序功能，这些都是人工智能应用软件新算法的决定性优势。预计不久的将来，F-35战机飞行员或可从座舱内，利用人工智能技术遥控一小批在附近飞行的无人机群，执行检测、侦察和瞄准目标任务。

外刊报道称，到2025年美军90％的战机将是无人机，10%是有人驾驶的飞机,未来空战寄希望于有人机与无人机融为一体、人机编队，如F-35战斗机像一种飞行传感计算机，能够获得大量数据，并自行联系、分析和判断，最后向飞行员的头盔显示屏上传结论后，由飞行员对获取的信息进行分析和处理，根据作战计划、战场态势、编队配备的武器等制订作战方案后，再下达给无人机……实现有人机指挥无人机协同作战的目的。也就是说，有人机与无人机混合编队，把以往由地面控制改为空中控制无人机，由飞行员直接指挥无人机作战行动。按照美军设想，F-35战机座舱的多功能显示器，不仅能提高战机的后勤维护跟踪自动化效率，并传回有关发动机运行状况和其他航空电子设备的信息，而且还可直接显示来自美空军MQ-1“捕食者”、MQ-9“死神”攻击型无人机或“全球鹰”远程无人侦察机的机载电子光纤/红外传感器的实时作战视频数据，无需经过地面控制站。

目前，美国空军计划扩大无人机与有人机之间的有人与无人平台组队。这种努力可能有助于促进国防部长所说的从一架高速战机上发射微型无人机的设想。也就是说，较大型飞机（比如F-35战机或F-22战机）能够控制一支附近的无人机队。为了实现从多名操作人员控制一架无人机转变为一人同时承担多架无人机的指挥与控制职能，美国空军正在研发新型“布洛克50”无人机地面控制站，帮助飞行员转型操作更大型的“死神”无人机，让“捕食者”无人机退役。同时，开发小型无人机技术，扩大“死神”无人机的任务范围。美国海军首架航母无人机正式命名为MQ-25A“黄貂鱼”。这就意味着美军航母编队舰载机将是有人机与无人机混合编队。2014年11月28日，美国海军的濒海战斗舰(LCS)正在首次同时部署多任务MH-60R“海鹰”直升机和MQ-8B“火力侦察兵”无人直升机。美海军有人驾驶和无人驾驶的航母舰载机首次一起飞行，成功完成混合起降测试。此次测试是美海军尝试空中打击和侦察技术过程中的重要一步。其目的是检验2架“超级大黄蜂”战斗机和一架X-47B无人机在“罗斯福”号航空母舰上完成编队练习起飞和拦阻着舰能力。英国计划实现一架有人机能够同时指挥5架无人机，法国计划实现“阵风”战机与“神经元”无人机混合编队的作战目的。

尽管目前无人机还不能完全取代有人驾驶飞机，但是两者之间的距离正在缩小。美军通过有人机与无人机测试表明，混合编队成功率很高，可以预测有人机与无人机混合编队作战将成为现实，这样一来航母的实际作战能力将大幅度提升。２０１２年9月，美国完成了无人机“高空自主空中加油”技术的试验，这意味着无人机的续航时间从以前的41个小时被延长至160个小时以上，从而能够做到“全球到达、全球作战”。美海军下一个目标是尝试在空中给无人机加油，这需要新的软件编程。如果这项研制计划顺利的话，X-47B无人机将可能最终取代美国海军的一些战斗机。随着X-47B无人机的研制进程不断加快，距离列装编入航母的时间也日益临近，美军计划将其尽快发展成为一种投入使用的无人作战飞机，并在2019年前做好服役准备。人是战争的决定因素，赢得战争胜利的是人而不是武器。届时，并不意味着有人驾驶作战飞机马上就要消亡，在未来的相当长的一段时间内，或在更多的作战情况下无人机或许只是有人驾驶飞机重要补充。魏岳江 王新华