上世纪70年代，美国海军建造了斯普鲁恩斯级驱逐舰，该型舰是美国海军首次建造的大型驱逐舰，满载排水量达7700吨，也是第一种采用全燃动力的大型舰艇。斯普鲁恩斯级的模块化设计理念非常成功，美海军在此基础上发展出基德级驱逐舰及提康德罗加级巡洋舰。

为对抗斯普鲁恩斯级，苏联开始规划两种大型驱逐舰，一是1155型无畏级反潜舰，二是956型现代级驱逐舰。两型舰特色分明，无畏级采用全燃动力，为舰队提供反潜保障，现代级档次略低，采用蒸汽轮机动力，以反舰与舰队防空为主要任务。

今天，本文说的还是现代级。现代级舰体满载排水量达7940吨，采用低长宽比设计，虽然不利于高速航行，但却增加了适航性与耐波力，较适合远洋作战。动力系统采用4台KB-4高压蒸汽锅炉与2台GTZA-67蒸汽轮机，双轴推进，最高航速超过32节，续航力达4500海里/18节。

现代级的舰载武器包括130毫米舰炮、AK630速射炮、日炙超音速反舰导弹、SA-N-12舰空导弹等，还有“顶板”三坐标对空搜索雷达、“音乐台”雷达等电子设备，大家应该都非常熟悉，这些设备在我国已全部国产化或被更好的设备所取代。

该型舰共建造服役了17艘，首舰现代号于1980年12月25日入役，17号舰乌沙科夫海军上将号于1993年12月30日服役。但因苏俄解体后，社会动荡，经济低迷，这些现代级退役的退役、趴窝的趴窝，基本失去了战斗力。

最近，社交公布了现代级10号舰轰鸣号（404）与14号舰急躁号（406）在北摩尔斯克船厂的拆解图，2艘舰的舰载武器、电子设备及上层舰体都被拆光，几乎已经见底。其中，轰鸣号（404）在5月发生火灾的痕迹还清晰可见，据说当时是由于切割船体时引燃燃油引发了大火。上述情形真可谓惨不忍睹。

另外，早被拆解的有：1、2、3、4、5、7、8、12号舰。太平洋舰队的6号舰果敢号（640）、13号舰无畏号（754）被封存，不知道现在拆了没有。

波罗的海舰队的15号舰无情号（620 Беспокойный）已于2016年9月被改装为博物馆，停泊于喀琅施塔得“爱国者公园”内，也是圣彼得堡地区继阿芙乐尔号巡洋舰后第二艘军舰博物馆。该舰是上世纪90年代服役的新舰，变成博物馆挺可惜的。

算来算去，俄海军现在能动的现代级好像就剩下3艘了。

波罗的海舰队：16号舰顽强号（610 Настойчивый），1988年4月7日开工建造，1991年1月19日下水，1992年12月30日服役。

北方舰队：17号舰乌沙科夫海军上将号（434 АдмиралУшаков），1988年5月6日开工建造，1991年12月28日下水，1993年12月30日服役。

太平洋舰队：11号舰快速号（715 Быстрый），1985年10月29日开工建造，1987年11月28日下水，1989年9月30日服役。

太平洋舰队另有一艘9号舰激烈号（778 Бурный舰名始于对马海战，已传承3代）正在大修，和趴窝没什么区别，基本等于废了。

俄海军现代级的问题是武器系统与设备，原来的设备都已经停产或者已经沦为非主流产品，生产线要么已经关闭，要么即将关闭。从这个角度说，目前剩下的这几艘船都已经错过大修的最好时机，应该赶在当年中国购买后两艘现代级的时期，申请恢复大修，可以得到一大批零部件，现在再要大修，非得大改不成。

小编发现：我国海军的4艘现代级都能动，136号上垂发，换导弹，雷达和电子设备全面升级，虽然也遇到不少麻烦，但总比俄舰趴窝强，其他3艘估计接下来也按照这个模式改装。不经意间，我国海军的现代级驱逐舰获得两项世界第一，现役数量最多和战斗力最强。