《中国日报》英文版近日报道了国产新型隐身飞机项目继续前进的消息，文章表示我国第二种隐形战斗机FC-31的研制目前进展顺利，该机总师孙聪上周四在辽宁省沈阳市举行的新闻发布会上说，人们应该耐心等待该项目的好消息：“你会在不久的将来看到它的最新发展。”随后军网英文也转载了这篇报道。

这是我国官媒首次正面确认FC-31已经上位成功，该机生产型歼-31将加入中国人民解放军的装备序列。

FC-31“鹘鹰”战斗机自2012年10月31日首飞之后，就一直受到广大军迷的密切关注。《中国日报》这则报道世标志着我国成为继美国之后第二个正式立项研制两种隐身战斗机的国家，而歼-31生产型很可能就是传说中的“海四”舰载战斗机。

从此前沈飞航博园展出的歼-31舰载型模型来看，该机应该是2016年12月23日首飞的FC-31 2.0版本的进一步发展型，拥有与后者相同的隐身和气动外形优化，如一体化座舱盖、前机身加长、加大翼展、改用后掠垂尾等。

不过为了上舰，歼-31舰载型采用了更加粗壮的起落架设计，前起落架具有弹射挂钩，尾部两台发动机之间增加了专门用于容纳着舰钩的舱室。该机的主翼翼展可能会比FC-31 2.0进一步增大，前缘具有全展长襟翼，后缘内侧有两块式襟翼，外侧是副翼，机翼和平尾中段设置有折叠铰链，在翼面总体设计上接近歼-15战斗机。

从模型看，歼-31舰载型的机腹弹舱与FC-31保持一致，没有侧弹舱，可内置四枚中距空空导弹或者小直径精确制导对地弹药，这说明该机主要任务还是制空而不是对地，这也符合我国海军现阶段面临的主要威胁。至于格斗弹，该机的解决方案可能会类似于F-35，采用隐身挂架外挂于翼尖的方式，这样至少在导弹发射之后，战斗机仍能保持相当的隐身性能。

从FC-31 2.0和歼-31舰载型模型看，该机可能会与歼-20一样放弃内置机炮，但并不排除会在机腹弹舱后方设置挂点挂载隐身机炮吊舱的可能性。从F-35B/C的研制经验看，这种机炮吊舱的射击精度甚至优于F-35A的内置机炮。

歼-31舰载型为了上舰进行的上述改进不可避免地会导致重量增加，因此FC-31两架验证机安装RD-93涡扇发动机在推力上已经无法满足要求。该机很可能会改用我国自行研制的新一代中推涡扇，也就是传说中的10吨推力级涡扇-19，使该机最大起飞重量突破30吨，获得令人满意的载荷/航程性能。

作者：阿姆斯壮