很多人都知道航空发动机是中国军工的一个巨大“短板”，但殊不知在重型直升机领域我们的欠缺更为严重，至今没有研制出一款最大起飞重量在15吨以上的直升机，可以说是连20吨的重型直升机门槛都没达到！

而CH-47“支奴干”双旋翼运输直升机作为全球最大的重型直升机之一，有着诸多的优点，最大起飞重量22.7吨，可以吊装多种榴弹炮等武器，而其具有的高原性能则是中国最为看重的优点之一，所以曾经计划仿制和购买过该直升机！

上世纪70年代，越南为了感谢中国的帮助，赠送了一些缴获美国的武器装备，其中就包括一架相对完整的CH-47“支奴干”双旋翼运输直升机，据说当时还可以正常使用，加了油就可以起飞。中国也打算对其进行“逆向工程”，所以进行了拆解和测绘，但受限于当时的技术，并没有取得成功，最后这架“支奴干”就进了航空博物馆，如今40年过去了，这架直升机早已经破败不堪！

没能成功复制不代表不喜欢这种运输机直升机，到了上世纪80年代，中国从美国购买了2架C-130“大力神”运输机和24架“黑鹰”直升机等武器之后，还想购买CH-47“支奴干”直升机，但价格实在太贵，难以抉择！

后来经过一系列协商，中国决定购买6架民用版的“支奴干”也就是波音-234型号，当时波音-234已经刷上了中国民航的涂装进行了一系列表演（并流出了经典的图片），但不久之后“蜜月期”突然结束，这一购买计划也就不了了之了！

综合来说，在中国曾急切需要CH-47“支奴干”这种直升机，并打算进行仿造的时候，因为当时直升机工业基础太过薄弱并没有成功；而之后拥有了一定的技术积累，曾经的那架“支奴干”也因为时间久远零件丢失不具备了被仿制的条件！

​另外，如今的中国也已经在于俄罗斯合研自己的重型直升机，并且一下推出了两款，其中一款是2015年推出的，外形与米-26类似最大起飞重量38.7吨的重型直升机；另外一款是2018年珠海航程推出的最大起飞重量42吨更大的运输直升机！

但合研的重型直升机进展缓慢，并且俄罗斯似乎不愿意透露核心技术，最终中国的重型直升机何时问世还不得而知！