尼米兹迎来了他海军生涯中的重要任命,进行了一系列的官兵整顿

人的一生都是和别人与众不同的,有平淡的人生也有出彩的人生。小编这段时间都在看有关尼米兹将军的历史,这位出色的将军在航要领域中的贡献是及其大的,在他的人生中充满着很多的起起伏伏。接下来,我们就去观看尼米兹在海洋上的一阶段人生历程。

1932年2月7日,哈里·亚纳尔海军上将举行了一次以日本为假想敌的别开生面的演习。这位热心航空事业的将军,此时已看到了航空母舰在未来海战中的地位和作用。他率领一支以2艘航空母舰和4艘驱逐舰为基干组成的拥有200艘军舰的庞大特混舰队,远程奔袭珍珠港,以检验美国海军基地珍珠港的防御能力。

亚纳尔坐在旗舰“萨拉托加”号的指挥室里,率领舰队高速向西行驶。在距瓦胡岛还有24小时航程时,天空中恰好乌云低垂,亚纳尔的舰队借着天气的“掩护”,神不知鬼不觉地直逼珍珠港…轰炸机群的飞行员很快发现,世界上最大的海军基地毫无防备地暴露在机翼下方。“空袭”开始了,可舰载机没有遭到任何防守飞机的拦截,“攻击者”完全掌握了制空权,完全有能力将每一艘停泊于港内的舰只炸沉。“我相信,从航空母舰上起飞的舰载机,能够轻而易举地炸沉停泊在港口内的每一艘舰只。”亚纳尔通过这次“袭击”得出了这样一个肯定的结论,但他此后并未能从这次演习中吸取足够的经验和教训。

尼米兹对和平时期的军事训练始终很重视,并对每次训练和演习都进行分析总结。他对亚纳尔的结论很感兴趣,并进行一番研究。不过,他认为珍珠港没那么脆弱。珍珠港有他负责修建的潜艇基地,他在那里待了3年,印象最深的是交通不便,他甚至希望有一天能重返珍珠港。尼米兹在驱逐舰基地度过了一年。在他担任过的所有职务中,他认为这是一个最难“深入钻研和培养兴趣的工作”,毕竟这些旧驱逐舰已经退役了,很难发现值得研究的东西。但是,尼米兹很快迎来了他海军生涯无数次调令中的又一次重要任命。1933年夏,他被调任“奥古斯塔”号重巡洋舰舰长,并随舰前往中国上海组成亚洲舰队,以“奥古斯塔”号为旗舰。

尼米兹等待这样的机会已经很久了,尽管这与家庭生活相冲突,但他仍十分兴奋,他对在大海里指挥舰艇历来兴趣浓厚。他匆匆处理了一下家中的事务,便前往“奥古斯塔”号报到。“奥古斯塔”号重巡洋舰赫赫有名,前两任舰长詹姆斯·欧·理查森和罗亚尔·英格索尔都声名远播,不知是“奥古斯”位舰长,还是舰长们成就了“奥古斯塔”号,以至于尼米兹一登上该塔”号成就了两舰便倍感自豪,他眼前所见,不是茫茫无际的大洋,而是触手可及的光明前景。

事实上,“奥古斯塔”号并没有过两个月的截尾检修,舰上的清洁状况很差;新调到“奥古斯塔”号尼米兹想象的那么美好,工作的约100名官兵,在礼节、工作效率和清洁卫生方面,也无法与,它刚刚经“休斯敦”号相比。尼米兹上舰后进行了一系列的整顿,使官兵们的精神面貌焕然一新,一艘脏乱的旧日军舰变成了一艘熠熠生辉的一流旗舰。“奥古斯塔”号从西海岸的西雅图出发,穿越太平洋,经过21天的航行,于1933年11月9日凌晨抵达中国上海黄浦江港。11月14日下午5时,亚洲舰队司令弗兰克·本·厄珀姆将军离开即将退役的“休斯敦”号,在“奥古斯塔”号舰上升起了他的将旗。

亚洲舰队旗舰的任务,是在中国沿海港口“炫耀国威”,即访问港口,鸣炮致敬,与当地官员和外国船上的官员进行互访。通常它春秋两季在上海附近游弋,冬季停泊在马尼拉,夏季折返中国的青岛港。1934年夏天,凯瑟琳带两个女儿到日本长崎山区的云仙避暑。已婚军官的家属一般随旗舰行动,但由于外国人在青岛生活费用昂贵,而上海七八月份的天气又特别热,所以,凯瑟琳做了些变动。

尼米兹大部分时间都在舰上度过,他对舰队的管理也是十分高效的,一个高级官员的突出表现并不在于事必躬亲,而在于充分调动下属的积极性和责任感。尼米兹通过巧妙的层层下达的方式,尽力使每个军官和士兵们相信:他们卓越的表现,不是为了尼米兹,也不全是为了“奥古斯塔”号,不是整个海军,而首先是为他们自己,为他们自己的为了使舰艇和舰员们能够出类拔萃,尼米兹首抓青年军官,他以海尊严和荣誉。

军军官学校1931年和1932年级毕业的6名少尉作为骨干,组成一个强有力的班子,并毫不留情地把不称职的军官和兵调走。同时,他还通过华盛顿的朋友物色合适人才。他知道,如果没有齐心合力、精明强干的官兵支持,他纵有三头六臂,也难以将宏愿化为现实。尼米兹培训军官的一个原则是,一个人能负多少责任就给他多少责任,分配给每个人的任务常常要比他们自己认为能够担负的责任多些。

人尽其才,各尽其责。为了充分锻炼新手,他把上一级军官行使的职权交给他们,再让上一级军官执行更高职权,直到最高一层。权力下放的好处在于,他能够集中精力思考有关指挥、行政管理等重大问题。他始终不变的一个信条是,从不越俎代庖做下级可以完成的事。他曾说:“在驾驶舱指挥掌舵,那是少尉的工作。”在中国驻泊初期,他经常在海里放上一个箱子,亲自监督年轻军官像靠拢码头一样,轮流让他们把舰停泊在箱子旁边。他对下级军官掌握技术的程度了如指掌,有时他会突然把某个少尉或中尉叫到指挥塔,然后说:某某先生,把船开出去。在军官们操作时,他从不高声说话。

假如有谁出了重大差错,他可能会说:“唉,如果我来做的话,我也会这有一次,一位名叫奥戴尔·迪·沃特斯的海军少尉开船进港时,一样干。时心慌忘记减速,不得不把船退了回去。尼米兹一言不发地看完整个过程,等船停稳后才说:“沃特斯,你知道你错在什么地方吗?”“知道,长官。”沃斯特红着脸回答,“我进港太快了。” “很好。”尼米兹点点头说,“你知道下回该怎么做了?

对于自己指挥上的失误,尼米兹也毫不避讳,公开指出来让大家共同吸取教训。有一次,“奥古斯塔”号在狂风巨浪中需要加油,向抛锚停泊的“佩科斯”号油轮靠拢。在这种情况下尼米兹亲自上舰指挥并动手驾驶。临近“佩科斯”号时还比较顺利水手长已将锚绳掷向油轮,不料大风突然转向,向舰首方向袭来。“奥古斯塔”号高大粗壮的舰首开始向“佩科斯”号驾驶舱的吊架撞去。尼米兹试图让水手长将绳索放开,把舰倒退出去。但这样做已经来不及了,因为铁锚还挂在“佩科斯”号上。“你看怎么办?”尼米兹问身边的汤普森少尉。

“让我来拉住3号绳吧。”少尉回答。“好,就这么办!”尼米兹果断地说。汤普森拼命拉紧3号绳,被绳索拉紧的“奥古斯塔”号终于不再摇晃了,安全地靠在“佩科斯”号油轮旁边。尼米兹扭头又问少尉:“汤普森,我错在哪里?”“长官,你过分自信,错误地估计了劲风对飘浮在水上的船只的影响。”“那么,当时应该怎么办呢?”“保险的做法是像刚才那样放下右舷铺,并把它放开”“很好!”尼米兹用手指着少尉说,“汤普森,永远不要忘记这个教训!”

在中国港口尼米兹还给舰上军官安古斯塔”号上的军官集会室里听有关中国历史、地理的讲座,并进行讨排了一系列讲座。它激起了“奥古斯塔”号上的军官对中国历史和旅游胜地的兴趣,在“奥不少人还到中国内地去旅游射击训练,为了在短期内完成两年的射击训练计划,尼米兹主张昼夜。军舰抵达马尼拉后不久他是当时美国少数几位坚持尼米兹便开始组塔”号在尼米兹的带领下,各项技术比赛和体育比赛均名列前茅,并先这种后赢得了194年的射击奖杯。“奥古斯舰系统的“铁人”。

综上可知,尼米兹的才干是及其的优秀的,小编觉得他的才华和本领是吸引人的关键所在,我们不得不为他的优秀而感到崇敬,在历史的记载中,他不但在航海事业上有突出的成就,在柴油机技术上也有特别大的成就,为此,小编想说,这样一位才华兼具的人,在那个年代就像一个闪耀的大明星,无论他在哪里,都会有人去关注他。读者们是否是这样认为的,快来评论吧。

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