1958年7月25日，支队传达了东海舰队的命令：“快艇1大队，立即卸雷，并保持9艘艇一级在航状态。要求9艘艇于7月26日航行到上海港吴淞码头待命。然后由火车秘密装载车运到厦门。执行作战任务。”

大队当即决定：1、2、3中队各3艘艇，执行南下作战任务。4中队留守牛轭港。为加强3中队的作战实力，决定将4中队的指挥艇178艇临时编入2中队序列，并将3中队的110艇留下归3中队建制。这次参战9艘艇由6艘凯型、3艘勃型艇组成。具体编成如下：

1中队：184艇、175艇、103艇；

2中队：180艇、178艇、105艇；

3中队：177艇、176艇、107艇。

这次参加战备的大队、中队主要领导干部有：大队政治委员刘春志、副大队长尹大法、副政委王济亭、副支队长兼大队长刘建廷、大队参谋长张逸民；

1中队长武小斯、指导员周方顺；

2中队长程全茂；

3中队长龚文友、指导员孙元兴；

1958年7月26日下午1点正。快艇1大队自牛轭港启航，下午4时准时到达上海市吴淞港码头，停泊待命。27号开始卸载工作，弹药、燃油、发射管前段全部卸下，并开始车运的前期各项准备工作。

27号上午8时，舰队司令部派来车子接我去舰队司令部参加紧急作战会议，会议议题是研究车运有关事宜。赴舰队开会的路上，我独自想，会是谁主持这次车运会呢？我猜想，顶多有位舰队副参谋长足够了，而且会议也不会太长，最多1小时够了。其实这是我一种凭空猜想，或者说，这是我作战参谋出身的经验，但都与最后的实际相距甚远。

开会地点在舰队司令部大楼四楼会议室。一走进会议室我被参会人员吓了一跳：陶勇陶司令居然是这次会的主角。我是根据什么判断陶司令是主角的？一没副司令、没副参谋长参加；二只看到列席会的有舰队作战处长王英杰。陶司令正和几位地方领导交谈中，看见我到了，似乎能让他引以为荣吧。我报告后，陶司令说：“张逸民过来”。我走进陶司令身边，陶司令向到会的领导介绍说：“这是张逸民同志，是华东军区海军快艇第1大队的参谋长。他就是1955年1月单艇独雷击沉“洞庭”号的艇长张逸民。现在就是他带领9艘快艇进驻福建。”

陶司令介绍之后，大家鼓掌，我立正向大家敬礼。我入座后，陶司令又将到会的主要领导一一作了介绍。因时间过去有五十多年了，有的忘记姓名，也有的忘记职务，这方面已经有些残缺不全了。介绍的第一位是上海市公安局副局长；第二位是上海铁路局的党委副书记；第三位是上海铁路局副局长兼上海站站长；还有上海铁路局负责安保的一位处长。陶司令介绍的时间，我还想，我们是车运公安来人干什么？当时并不理解。

说真话，这个会跟我想的两岔了。我只是一心想的车运，如怎样装载的事，可陶司令想的则更高一个层次：保密更为重要。

说真话，陶勇这个名字，在华东那可是声名显赫的！说在华东有名气，连毛主席在南京见到陶勇时都说：“久仰大名！”由此可以想象这名气有多高了。今天他亲自主持这个车运协调大会，不仅给会议增色不少，且他说话的分量也大有不同。由此，我又联想到我们1大队这次车运南下，也一定是惊动了总参。我联想，上海如此重视，不只是陶勇的个人影响，总参的重视，才会有今天这种大规模的全力以赴的局面。从而我的认识，一下子上了战略高度来看这次战备了。

我默默的思考，今天的会议尚未开始，我已经受到了一次深刻的教育：1大队这次的战备使命，极不寻常，我必须全力以赴，决不能有辱使命，准备以死相博，必须全力完成任务。

这次会议由陶勇司令亲自主持，这不只是破格，更显得这次会议的重要。甚至应当这么说，这个会由华东军区海军陶勇司令亲自主持让我吃惊不小。其实这只算是一惊。陶勇是位老红军，又是位沙场上的有名的战将。这兵团一级的大人物，竟然主持大队级的作战会议，而且各方面都讲得头头是道。我原以为只是“原则领导”，工作如此过细，又了解方方面面的具体情况，真让我感到很惊奇。

例如在研究车运中，他提出：进站吃饭时，一定要让列车将快艇专列夹在中间，不能让敌特察觉；又提出专列过浙闽交界的最高坡时，一定要有备用机车，确保不能滑坡。第二惊，陶司令想得很仔细，为保证艇员有足够体力，入闽后立即可以精力充沛地投入战斗，他提出给艇员安排一节硬卧、一节软座。我的第三惊，就是要将快艇装上车，还要将车体变形，提出一定要让敌特猜不出装的是啥东西。如果敌特猜出是水陆两用坦克也可以。于是他亲自给快艇1大队从南京军区要来一百多套陆军服，在车运前全部脱掉海军服装，全换上陆军服饰。第四惊，后来快艇吊上火车后，他又来装车现场一条艇一条艇的检查是否钉牢固了？结实程度？能不能耐久？直至每条艇都合格后，他才放心地下令发车。

从7月28日开车运会议始，至我们快艇专列驶离上海止，其两天半时间，是我最贴近首长的三天。这三天陶司令给我留下什么印象呢？概括起来就是：勇于创新、敢用新人、关怀下级、办事严谨、作风细致；大事深入一线，有调查研究，决不主观发号施令。这三天与首长紧密相处，甚至可以说是首长对我的一次最实际的“传、帮、带”。陶司令这种宝贵一言一行，最真实的影响了我的一生。这次成功的快艇车运，专列安全、平稳、秘密进入厦门前线，是陶勇的光辉杰作之一。事情虽小，却能以小见大。又能从小事中，看到陶勇的光辉一生。

我这个人，一生都是铁骨铮铮，从不向任何人低头弯腰。但是，值得尊敬的人，我张逸民甘愿去奉若神明，不敢有丝毫失敬。在东海舰队，就有三位老红军最让我折服与尊敬。这三位老红军是：陶勇海军中将，周仁杰海军中将和彭德清海军少将。作为老前辈，他们不只是我的好榜样，而且他们又是以自己的模范行为，将我的领导才华引向更高的层次。更可以说，我在东海的全部成就，都是他们直接教育、直接指挥的结果。说句心里的真诚感言，他们就是我的光辉楷模。

（张逸民老英雄回忆录高潮部分即将展开，未完待续）

作者简介：张逸民，新中国海军第一代鱼雷快艇艇长，先后参加六次海战，共击沉敌舰3艘，重创1艘，是人民海军中参加海战次数最多，击沉敌舰最多的海军英雄。未经作者本人及“这才是战争”允许，不得转载，违者必追究法律责任。友情提示：本号已加入版权保护，任何敢于抄袭洗稿盗图者，都将受到“视觉中国”式维权打击，代价高昂，切勿因小失大，勿谓言之不预也。

公众号作者简介：王正兴，新华社瞭望智库特约军事观察员，原解放军某野战部队军官，曾在步兵分队、司令部、后勤部等单位任职，致力于战史学和战术学研究，对军队战术及非战争行动有个人独到的理解。其著作《这才是战争》于2014年5月、6月，凤凰卫视“开卷八分钟”栏目分两期推荐。他的公众号名亦为“这才是战争”，欢迎关注