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关于印度的奇葩事情已经充斥了整个网络，特别是\"不能生产炮弹，需要进口\"、\"40年摔掉1000架飞机\"等等，可以说，任何武器装备只要交付给印度军队，印军就一定有办法砸掉武器生产商的牌子。最近又有一个又怕死的公司把装备交付给了印度，它就是美国波音公司，而交付印度的，是8架先进的AH-64\"阿帕奇\"武装直升机。不过有趣的是，印度的武装直升机并没有交付给陆军部队，而是交付给空军部队使用，陆军需要武装直升机和地面部队配合时，还要向空军打报告，如果空军不批的话，就没得用。

AH-64武装直升机绰号\"阿帕奇\"是美国波音公司1970年代研制，1986年正式装备美国军队的一款先进重型武装直升机。迄今为止，该机已经生产1200多架，并装备13个国家和地区，是目前世界最为流行的武装直升机之一。而且由于该机性能优异，自诞生起就一直位列世界武装直升机第一。

武装直升机，就是装备各种空对空、空对地武器，以有效支援地面作战为主要任务的专用直升机。武装直升机的概念尽管出现很早，但是真正的专用武装直升机还是在越战时出现。在越南战争期间，由于越南地处热带丛林，到处山高林密，美军的机械化部队施展不开，只能依靠直升机大规模空投轻装部队，用于山林游击战，但是担任运输任务的UH-1型运输直升机自身防御能力弱，经常遭到越南游击队的伏击，越军游击队使用大口径高射机枪、甚至是AK-47突击步枪都可以将其击落。在这种情况下，美军专门开发了用于掩护直升机机降作战的第一款专用武装直升机——AH-1\"超级眼镜蛇\"。

AH-64\"阿帕奇\"武装直升机则继承了AH-1的成功经验，并进行了相应的调整：AH-64直升机采用了和休斯OH-6直升机相同的柔性带旋翼系统，这样旋翼系统的钢带叠层支架和弹性轴承不再需要润滑和密封不但减少了后勤维护的工作量，还大幅提升了飞机的可靠性。而且AH-64直升机将原先AH-1的两叶桨改为四叶，从而提升了飞机的生存性，并同时增加了发动机的工作效率。

AH-64直升机采用了武装直升机一贯沿用的双座串列式设计，前座驾驶员负责操控飞机，后座的武器操作官负责操作武器系统进行攻击。采用串列式布局让阿帕奇的宽度只有大约0.5米左右，大大减小了飞机的正面投影面积，提升了飞机的生存性。而且阿帕奇的座舱也像A-10攻击机一样，得到特别的加强。其机体全部可以抗12.7毫米高射机枪子弹的打击，包括成员座舱和发动机等要害部位可以抗23毫米高射炮炮弹的直接命中。整机生存能力非常强。自从服役至今，仅在2003年的伊拉克战争中曾经杯伊拉克军队击落过1架，除此以外再无被击落的记录，该机强大的生存性能由此可见一斑。

作为武装直升机，强大的火力是必不可少的。AH-64直升机机身两侧各有一个短翼，在飞行时可以提供部分升力，同时短翼下一共有4个外挂点，可以挂载M261型70毫米火箭弹发射巢或者地狱火反坦克导弹。阿帕奇的标准挂载为2个19发装的\"九头蛇\"火箭发射巢，2组四联装地狱火反坦克导弹发射器。合计38枚火箭弹和8枚反坦克导弹。不过这个挂载也可以根据需要随时进行调整。同时阿帕奇在机头下方还装有一门30毫米M203E-1型30毫米单管航炮，该炮最大射速可达1000发/分，炮口初速805米/秒，足以击穿现役任何坦克的顶装甲和大部分侧装甲，在使用爆破杀伤弹时对于人员的杀伤半径达5米。

自从问世以来，AH-64武装直升机参与了美军多次作战行动，其中最早一次登台亮相是在1989年12月美军入侵巴拿马的战斗中，AH-64武装直升机在8公里以外使用地狱火反坦克导弹摧毁了巴拿马国防军的指挥部并且7枚导弹全部精确命中。在1991年海湾战争期间，阿帕奇武装直升机是第一批越过伊沙边境潜入伊拉克的联军飞机，在AH-64使用地狱火导弹摧毁了伊拉克设在边境的两座大型早期预警雷达站后，美军的F-117隐身战斗机才得以顺利潜入伊拉克境内，并空袭巴格达的伊军目标。而后续的联军部队也正是沿着阿帕奇开辟的通道进入伊拉克，对伊拉克进行轰炸。

不过，如今印度采购了AH-64阿帕奇武装直升机，这无疑让波音倍感压力。因为全世界都明白，任何先进武器只要交给印度军队，无一不会砸了招牌：苏联当年的米格-21、米格-23、T-72坦克；西方的209型潜艇甚至美国的M777超轻型榴弹炮，都已经在印度砸了招牌，而AH-64阿帕奇能否逃脱这个魔咒，让我们拭目以待吧。

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