就战术环境来说，每名装甲步兵（机步兵）的上下车均有严格的动作规范和位置要求。

对我们来说，我们应该把握住的是为什么战术环境里要做这个规范呢？

这是因为出于如下两点考虑：

一是出于速度的考虑。

二是出于安全的考虑。

相比起刻板要求登载顺序来说，真正应该考虑的是围绕着上述核心来适应战术环境。

上车

个人的看法，以一个M2A3九人制步兵班的上车来说，通常只有如下两种情况：

总体态势安全：由班长发出指令，全体自由快速登车，班长最后上车；

安全态势不明：由班长发出指令，部分队员先行登车，然后班长偕剩余队员登车。

应特别注意的是，在第二种条件下，班长需根据哪边接敌可能性大来安排最后的登车事宜。

下车

相比上车来说，装甲步兵（机步兵）的下车顺序其实也没有特别的讲究，但下车好不好却非常影响接下来的战斗。

怎么说呢？

首先，装甲步兵（机步兵）的下车一般分为几种情况：

在车辆两翼展开（并排）；

在车辆后方展开（尾部）；

在车辆左前方展开（车左前）；

在车辆右前方展开（车右前）。

注意：步兵的上下车均不能挡在车辆正前方！

单个步兵与战车横纵间距最少应保有10米以上距离（现实25米~50米）。

*若下车时没有班长的明确命令，则下车后靠近车左即在左前方展开，反之亦然。

通常，一个班组的下车位置涉及我们前面提到的几种作战样式，但实际的战斗过程中却更多是由各班班长自行予以把握的。

怎么说呢？

譬如我们看下图：

如图，蓝军的机步一班、机步二班正欲对目标点发起进攻，在预期攻击展开点中，A点右翼为一片林区，而B点正前方有土墙掩体。很明显，为避免在下车时遭到杀伤，一班正确的做法应该是命令步兵在车辆右前方展开，而二班则应命令步兵占领车辆前方土坎位置作为依托。

所以从这个意义上来说，影响最大的往往是下车点的周边情况。在一般交火密度比较大的前提下，从车长到驾驶员应注意选择附近不远处有掩体的地方进行步兵卸载，毕竟这总比下车后光秃秃的吃枪子好嘛。

本文作者：雪之痕，公众号“这才是战争”加盟作者 ，未经作者本人及微信公众号“这才是战争”允许，不得转载，违者必追究法律责任。

公众号作者简介：王正兴，原解放军某野战部队军官，曾在步兵分队、司令部、后勤部等单位任职，致力于战史学和战术学研究，对军队战术及非战争行动有个人独到的理解。其著作《这才是战争》于2014年5月、6月，凤凰卫视“开卷八分钟”栏目分两期推荐。他的公众号名亦为“这才是战争”，欢迎关注。