在经历了多年“大跃进”后，中国汽车市场狂飙突进的时代已经过去，正进入一个增速放缓、竞争更激烈的新常态。

汽车市场迈入极大丰富时代后，汽车产品作为曾经高不可攀的消费品，如今早已是“飞入寻常百姓家”，伴随而来的问题是，产品同质化竞争严重，这时候，营销就变得空前重要。为了提高销量，汽车厂商需要保持对市场变化更强的敏锐度，只有准确捕捉到消费者动态中的产品和品牌诉求，才能更好地生存。

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一、你的客户，可以细分、细分、再细分

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对于汽车品牌而言，精准营销以及与用户的深度沟通，变得前所未有的重要。目前阶段，大多数主流汽车品牌的主要传播目标，并不是去提高品牌知名度，而是找到精准目标受众，细分、细分、再细分，与用户做品牌与产品层面的深度沟通，更高效地达成销售目的。

相比在大众媒体作泛泛沟通，汽车广告主更愿意去挖掘个性化、定制式、小而美、针对某个群体做深度沟通的媒体。比如，跑步、健身、聚会等场景中的消费类媒体，虽然看起来不大，却是真正能与用户生活产生互动效应的媒介形式，并对用户行为产生影响。

奔驰SMART品牌总监曾指出，“现在很难用性别、年龄去界定目标用户，品牌需要思考如何做到精准和高效找到小众人群，根据不同的用户爱好去做不同的推送，更好创造相关性，创造点击率，并引流到4s店，线上线下结合。”

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二、高举娱乐营销大旗，激战综艺赞助

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在整体行业形势不太如人意的局面下，车企在营销上更要下足功夫，新鲜、好玩、有记忆点的娱乐营销，会成为汽车厂家打开市场的重要策略方式。

尤其是针对年轻用户群体，营销上应融合更多娱乐和跨界元素。相比电影大屏幕上的产品植入、贴片广告，将目光聚焦在电视和视频网站的“小屏幕”上，成为当下众多汽车品牌非常钟情的娱乐营销方式之一，植入综艺节目甚至已经成为车企营销的标配。

近年来，几乎所有的热门综艺，都少不了汽车品牌的身影：长安汽车冠名《欢乐中国人》；北汽集团独家冠名《朗读者》；广汽三菱欧蓝德植入《歌手》；一汽马自达CX-4赞助《高能少年团》；奇瑞汽车与《奔跑吧》牵手合作；东风日产天籁携手《晓说》……

北汽集团独家冠名《朗读者》

广汽三菱欧蓝德植入《歌手》

奇瑞汽车与《奔跑吧》牵手合作

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三、走好“黑科技”路线，刷屏不用愁

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新能源、无人驾驶、移动互联等技术，是当前汽车企业的研发和营销重点。“黑科技”毕竟是代表未来和引领潮流的东西，能够充分体现车企的产品力、前瞻力以及营销态度，这也引得车企们频频在“概念车”营销上大做文章。

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四、价值观层面发力，广告创意强化情感诉求

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作为全美收视率最高的电视节目，“超级碗”早已演变为一个非官方的全国性节日，“超级碗”上金主们一掷万金所投的广告，往往会把企业本年度最重要的产品和最新战略表露无疑。两年前的“超级碗”，共有9家车企投放了11条汽车相关广告。

9家汽车，今年的广告风格非常类似，广告中已经没有了风驰电掣、滚滚向前等传统汽车广告热衷的创意套路，广告主角大多也不是车。相较过往，所有车企似乎都在广告内容和传播信息点上强调情感诉求，在价值观层面发力，铺陈了女性、梦想、团圆等话题。

以奥迪“女儿篇”为例，在60秒广告中，奥迪把驾驶主人公换成一个小姑娘。父亲注视着女儿参加赛车比赛，并鼓励她与男孩子们竞争。面对诸多男孩的阻碍与挑衅，女孩最终露出胜利的笑容。显然，广告的主旨是：女性的平等权利。

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五、以共享之名，行卖车之实

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要论汽车行业新风口，非“共享汽车”莫属。借着共享单车的东风，在资本和政策的助力下，共享汽车正被视为下一片蓝海，热度不断升温。

共享汽车的概念热度，虽然一直居高不下，但现实层面，这个风口仍处于蓄势阶段，要想彻底火起来，还有很长的路要走，毕竟共享汽车线下环节难题太多，面临基础设施滞后、新能源技术瓶颈及消费者自律意识落后等诸多问题。

共享汽车项目难以立马成熟，但概念风口也是风口，不少车企已经展开借势营销之旅，以共享之名，行卖车之实。共享背后的商业逻辑是，作为一种试驾方式，让消费者有机会亲自驾驶汽车，顺道解决出行需求，当消费者对汽车感兴趣后就会购买。毕竟从产品体验层面，共享汽车有利于降低消费者接触产品的门槛，让更多的人接触并体验产品。

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写在最后

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中国汽车消费者对汽车的态度，发生了巨大的改变，对汽车的需求从传统的物性需求向情感需求延展，呈现日趋多元化消费特点。汽车品牌只有以产品为本，不断深耕细分目标用户，再辅之以娱乐化、技术化与体验式的营销手法，才能不断拓展市场增量，在市场中更好地立足。

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