最近身边几个朋友换车，换完新车之后跟我说现在的新车不需要磨合。我说为什么你们觉得不需要磨合啊？朋友说，以前的汽车需要磨合是因为过去的汽车工业不发达，零件打磨的不到位，造成汽车零件多多少少存在一定的瑕疵，小刺角等问题。因为存在这些问题，所以才要求车主在购买新车之后需要对汽车各个零部件进行磨合，使汽车上各个零部件上的瑕疵得以磨合的光滑，使汽车更耐用，不容易出现因为零部件瑕疵而产生的问题。汽车上主要需要磨合的对象是发动机与变速箱，而现在的汽车制造技术非常先进，汽车零部件的打磨精度也非常高，车辆出厂时零部件的契合度非常的高，已经不需要再进行磨合了。
其实朋友们对汽车磨合还是有一定的误区，其实不光新车需要进行磨合，其实汽车发动机或变速箱经过大修之后也是需要进行相对应的磨合。一般汽车磨合历程大约在1000~3000公里左右，这样做是为了保证各零部件充分的接触、摩擦、互相适应。
虽然现在的汽车制造技术已经十分发达了，出厂时汽车各零部件的契合度也非常高，各零部件的表面也十分的光滑了，但是还是不能排除，在汽车制造装配时存在一定的偏差。而且在汽车装配的过程中，可能会有很多的金属颗粒脱落，这些金属颗粒可能是肉眼及其难发现的大小，这样的金属颗粒在汽车工作时可能会在两个零部件中间产生摩擦，导致零部件受损，而且由于摩擦要比正常值大，也可能产生润滑不畅和油耗增加等现象。所以现在的新车还是需要进行磨合。下面我们就聊聊磨合期应当注意哪些问题。
无论新车还是旧车，汽车启动都需要预热，而且非常有必要：这里我们说的预热并不是老一辈人嘴里说的热车，老一辈人说的热车时间都在几分钟到十几分钟。我们说的预热其实只需要十几秒到几十秒就可以。因为汽车刚启动的时候发动机的温度要远低于正常工作温度，发动机各个部件的润滑油还没有到位，如果发动机刚开始工作就立即开车，各个部件没有得到充分的润滑，可能会使各零部件受损。一般在夏季的时候我们可以等待车辆启动之后的十几秒在行驶，其实也就是上车之后发动汽车，我们先不要着急行驶汽车，可以先系好安全带，然后整理整理衣服，再出发。冬季建议将时间延长至半分钟以上，然后车辆低速行驶一两公里，再正常行驶，这样对车辆能起到最好的保护。
避免负荷过重：汽车处于磨合期的时候，车辆各零部件都处于较为"紧绷"的状态，如果车辆一直处于满载运转，可能会对汽车各并部件造成一定的伤害。建议处于磨合期的新车不易超过最大载荷的80%，车辆和人一样，也需要循序渐进的增加工作量，不能一上来就以最大载荷工作。
切忌磨合期内汽车长途行驶或高速行驶：磨合期的车辆不易进行长途行驶或高速行驶，是因为长途行驶或高速行驶就意味着发动机要长时间高速运转。而磨合期的发动机内各零部件没有到达最佳的工作状态，长时间的高速运转可能会影响到发动机内各零部件的相互配合，不利于发动机的长期使用。一般来说，磨合期的车辆最好将车速控制在40-70公里/小时左右，发动机最高转速保持在2000-4000转/分钟，这样的速度与转速是磨合的最佳速度。行驶过程中要多观察发动机转速表和速度表，尽量将转速与车速控制在最佳速度。
使用品质较好的燃油：不管是新车还是旧车，都不能使用低于厂家规定标号的燃油。对于处于磨合期的新车还说更为重要，如果条件允许，可以使用标号较高与厂家规定标号的燃油。通俗的说法就是磨合期的车给点细粮吃，别老是吃粗粮。
手动挡汽车磨合注意事项：避免低档位高转速、高档位低转速，因为这两种情况对发动机和变速箱都会造成一定的伤害。同时也应当注意及时换挡，不要等到档位的最高转速再进行换挡。这样才能让爱车的变速箱和发动机使用时间更长。
自动挡汽车磨合注意事项：对于自动挡汽车可以先将档位挂在低档位，然后让发动机转速提升到中高段，保持20秒左右，时间不宜过长，转速不宜过高。松开油门，让车速与发动机转速降低，然后每一个档位都使用这一方法进行适当的磨合。对于手自一体变速箱，可以切换为手动模式，按照此方法进行每个档位的适当磨合。
刹车系统的磨合：对于新车磨合来说，刹车系统的磨合也至关重要。处于磨合期的新车，切记猛踩刹车。新车要缓慢刹车，这样做可以让刹车盘与刹车片磨合到更好的配合间隙。避免紧急制动，无论新车还是旧车，紧急制动都会对刹车系统带来强大的负荷，不仅对刹车系统由损害，还会增加行车危险性。行车一定要与前车保证足够的安全距离，避免紧急刹车的情况发生。如遇紧急情况发生在有足够的安全距离可以缓慢刹车。
最后祝大家用车顺心，用车安全。如果有什么问题也欢迎大家在评论区留言赐教，码字不易，喜欢的话可以关注我，谢谢大家了。
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