在迈锐宝XL的性价比面前,我们无力吐槽,改吐槽车主

别人都说优点 我们却说缺点

指导价:15.49-21.99万元

迈锐宝XL上市后和老款迈锐宝同堂销售了整整3年,直到今年2月,才独立扛起了销量大旗,但销量也跌到两年的新低,怎么办呢?老办法办,加大优惠就是了,加优惠还嫌贵?那就再上个价格能让对手哭晕在厕所的1.3T版,再横刀立马问一句:还有谁?



现在迈锐宝的销量倒是回升了,但我也不知道该怎么吐槽它了!吐槽1.3T版的三缸吧,人家三大件是发动机带T的、变速箱是CVT的、前后都是独悬的,还是合资的B级车,终端只要12万起,去到顶配还不到15万,在这种性价比面前,我再去吐槽它低速有点抖动,就显得有点抬杠了。



那吐槽1.3T动力弱吧,可迈锐宝XL的4缸2.0T版本,是可变缸发动机再加9AT变速箱,动力强劲之余还有点平顺。亚洲龙在合资车里,性价比算高的了吧?动力不带T、变速箱有8AT,也只能靠边站了。在同样动力组合的美系车型里,拿最顶配对比,优惠后的君越为24万、凯迪拉克XT4是36万,而迈锐宝XL最顶配还不到20万。



价格这么丧心病狂,可迈锐宝XL的认错态度居然很端正。老款的很多槽点,新款都做了改进,标配了胎压显示,增加了USB接口,中高配增加了LED大灯、倒车影像,自动启停现在也可以手动关了。总的来说,它之所以还没成为爆款,其实是被以前“屌丝三宝”的名声给害了。



但既然前面说了我们只说缺点,接下来只好强行开启吐槽模式了。内饰设计比较传统,看着很圆润、很厚实,但跟运动外观不搭,最能代表科技感的中控屏只有8英寸,如果不是支持手机互联,会以为这是四五年前买的车。另外内饰做工比较粗糙,硬塑料也多,新车味太重。



2.0T是Redline版,但red得很低调,外观只有轮毂和后视镜上有一小条红线,红色描边的迈锐宝XL标志,把鲜艳的黄色logo改成几乎和中网融为一体的黑色。内饰也是凑近看才能看到缝线是红色的。



算了,实在说不下去了,改吐槽车主吧。买迈锐宝XL的车主,无非就想花A级车的钱享受B级车的待遇,企图开出去加强撩妹成功率嘛!还别说,你们这次可真花小钱办大事了,一个敢于把卫生巾贴车头上的男人,必然妥妥的暖男,开出去都是人见人爱、花见花开的情场杀手女见愁!

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