在2018年的中国车市，开始出现了增长乏力，甚至整体销量下滑的情况。踏进2019年，销量下滑的情况更加严重了，以往我们熟悉的车企、车型都有惊人的跌幅。

最怕陷入死循环

产品更新速度不高，太过于依赖单一车型去拉销量，一旦某一车型销量出现问题，负面影响之大可想而知。这也给很多主机厂敲响了一个警钟，中国市场贵为全球最大汽车市场，消费者的口味也是日新月异，产品更新速度慢将必定拖累主机厂的销量。

要有过人的定制策略

但是在中国车市整体低迷的2019年，有个别企业还是依靠自身的产品、良好口碑，硬是在销量上逆势上升，今天要说的就是广汽本田。在广本刚刚公布的官方数据显示，在2019年5月份，广汽本田售出了65215台车型，同比增长了25.1%，1-5月累计销量323,167辆，同比增长18.3%，这很好的应验了中国的一句古话：逆水行舟，不进则退。

一些品牌为了能吸引消费者的眼球，留住消费者的心，在相同动力总成、相同底盘的基础上，硬是发展了多种外观的车型，以务求扩大产品线；一些合资品牌，则出现了多代同堂销售的奇怪现象。这些都在消耗消费者对品牌的印象、耐心，以及口碑。一旦市场竞争加剧，市场趋于饱和，消费者就会对这些品牌产生厌倦的情绪。所以我们看到，在国内车市出现低迷的时候，销量下滑的最厉害的，或多或少都会出现上述的“顶级操作”。

而广汽本田在产品的更新力度上，给人的感觉总是那样的耳目一新，每当一款车型换代，哪怕旧款销量再好，消费者接受度再高，新车上市后，旧款坚决退市。我相信很多汽车媒体都会觉得可惜，但是在品牌的好感度上，广汽本田无疑给人一种坚定的信心：新款一定比旧款更好。

所以我们在过去两年时间里，看到了广汽本田车型发布的力度是如此的坚定：全新冠道、新雅阁、全新凌派、奥德赛锐·混动等。这些车型在国内市场都获得了巨大的成功，与品牌口碑、汽车质量有着巨大的联系。

想不到是飞度出货量如此高

哪怕是上市已经有接近5年时间的飞度，在过去的5月份，依旧疯狂卖出了超过14000台的佳绩。更不用说空间更大、性价比超强的全新一代凌派，全新凌派在配置、空间等表现上，在同级车型上有着数一数二的地位，加上全新设计的外观，吸引着大量年轻的消费者，连《关你车事》都忍不住买下一台做长期测试。全新凌派上市以来就一直占据着紧凑型轿车的领军地位，月销量持续突破一万台，可以很好的证明了他的硬实力。

在B级轿车市场，新一代雅阁表现出来的实力，绝对让人惊叹。雅阁在1999年上市以来，已经成为了B级轿车的代名词之一，多少年来跟大众双雄的缠斗，相信不少网友都大呼过瘾。

新一代雅阁上市后，在销量上已经多次超过大众的帕萨特、迈腾，连续多个月销量在20000台左右，这样的成绩给了大众双雄极大的压力，也给很多消费者无尽的信心。如果细心的消费者可以看到，在国内的大街小巷，现在依然能看到大量历代的雅阁车型，这些是雅阁质量的标志，也是广汽本田活生生的招牌。而这些活生生的，质量杠杠的旧款雅阁，成就了新一代雅阁车型销量屡创新高的基石。

说起MPV，在国内就两款可以推荐：商用买GL8，家用买奥德赛，这已经成为了多少买家们潜移默化的一种共识。中高端MPV市场本来的容量就小，所以竞争也不是非常大。但是当奥德赛加入了混动的概念以后，奥德赛的竞争力也就再次起飞了。在过去的5月份，奥德赛售出了超过4500台车型，而混动车型的占比接近50%的1900台，而这一比例估计会继续提高。根据官方的数据显示，消费者订购的奥德赛，大多都在中高配，可以看出来是消费升级的一个重要表现，购买奥德赛的消费者不单单需要更加宽敞的空间，同时需要舒适性配置、安全性配置的同步提升。新款奥德赛很好地满足了这些消费者的升级需求。

新车型、新动力（T动力、锐·混动），让广汽本田在国内汽车低迷的背景下，愈发的后劲十足。据我了解，广汽本田在2019年、2020年，会继续推出让人眼睛发亮的车型，到那会，看看打底有哪款新车让你心动吧。