“撞到人为什么一定要承担责任呢？”

近日，浙江一名男子骑电动车闯红灯后被撞住院，男子不服要求车主赔偿，而交警则连连发出“灵魂拷问”，这段视频被传到网上后得到网友点赞说：太解气了!

交警“灵魂拷问”（图片来源于网络）

但是为什么一起责任划分简单的事故会得到网友的大量点赞，真的只是因为交警同志的灵魂三连问引起了网友的称赞吗？这件事可能没有那么简单。

随着外卖与闪送等软件的流行，电动自行车、摩托车等交通工具逐渐成为这类软件的主力交通工具。电动车不需要牌照即可上路，且成本较低立刻就得到了商家的青睐，但大量电动车上路且不遵守交通法规严重影响了交通的正常通行。

寻找机会过马路的电动车

◈ 电动车：想去哪就去哪

对于机动车驾驶员来说想要合法的在道路开车，驾照是不可或缺的重要证件，而随着这几年中国驾照考试难度的提升，机动车驾驶员的素质也随之走高，但是“0门槛”的电动车逐渐成为了马路上的“黑恶势力”，闯红灯、逆行、想去哪就去哪。

闯红灯的摩托车

如此不遵守交通法规除了执法难、电动车驾驶员法律意识淡薄等原因外，更重要的一点是法律的“偏袒”，根据《道路交通安全法》第76条规定，即使是行车或非机动车全责，机动车驾驶员也要承担10%的责任，无法做到无责。

有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。——《道路交通安全法》

在实际情况中，非机动车很少有保险且非机动车驾驶员甚至会以“自己没钱”等借口逃避责任，而有保险的机动车即使没有责任很多时候也会吞下这个“哑巴亏”，这才是视频中交警同志被点赞的原因。此外，由于非机动车尺寸小驾驶灵活，在剐蹭等小事故中很容易就可以逃逸离开现场，这可能也是让大家痛恨的原因之一。

◈ 老年乐：“机动车”与“非机动车”随意切换

“老年乐”的设计初衷原本是帮助残疾人获得正常的通行能力，因此在海外可以见到很多行动不便的人在老年乐的帮助下可以进超市或者图书馆。在日本等国家，“老年乐”则需要使用轻自动车（K-Car）的黄色牌照，不能无牌上路。

为什么说“老年乐”可以在机动车与非机动车之间随意切换呢？这种原本是用于低速代步的电动车却拥有与微型机动车相似的尺寸，也有方向盘、前后排座椅，但是却没有安全带、气囊等安全配置，作为非机动车它不需要牌照也不需要驾照就可以购买上路，却可以开出机动车的高速。

更令人想不到的是，很多“老年乐”上都会贴一张纸，上面会写：“自家使用，接送孩子”等类似的话，仿佛就成为了“免死金牌”。但驾驶员们好好想一想，一台没有牌照没有驾驶资质的车开在机动车道路上，孩子安全吗？

另外一种马路“杀手”则是这种营运的三轮摩托车了，对于监管机构而言这种车屡禁不止，令人头疼。因为市场有需求，所以即使有监管也依然会有人铤而走险营运这些三轮摩托车。这种摩托车速度快，车身小，在马路上可以随意穿梭，但是安全性真的是个未知数。

◈ 行人与机动车：综合素质也有待提高

与基本不守交通规则的“老年乐”或电动车相比，行人与机动车则显得素质更高一些，但对于行人来说交通法规意识一样需要加强。

“凑一波就走”可以说是行人过马路的缩影了，炎热的气温下大家的耐心多少都会有一些下降，在马路上和机动车抢个先也就成为了习惯。

而机动车偶尔加个塞、在没有摄像头的地方违停一下甚至是在快速路上长期占据紧急车道也是常态，很多司机觉得反正也不会出什么事儿，抱着这样的心态加塞儿习惯了也就不以为然了，但真的出事了就晚了。

编辑总结：

如今交通越来越发达，无论是机动车还是电动车最初都是被用来服务我们日常生活的，但因为使用不当却成为了“毒瘤”，影响了城市的交通，变得人人喊打。现在我们会经常把“行车不规范，亲人两行泪”这句话挂在嘴边，可真的上路时是否还会记得这两句话，遵守交通法规，而等到亲人两行泪的那一刻一切就晚了。（图/文 懂车帝 车轶）