谈起购买微型新能源汽车的原因五花八门，最主要的原因集中在三个点上。首先，大多数消费者都是因为用车成本低，毕竟省钱才是硬道理嘛！其次，因为一些一线城市限制燃油车上牌需要摇号，例如北京的摇号机制下中签的几率平均为5年。对于有用车需要的朋友，选择新能源车也就成为一种趋势。最后，是一批年轻的消费者，他们刚刚步入工作，为了摆脱挤公交挤地铁的生活，选择微型新能源车型，一来城市的公共停车场对于新能源车有不小的优惠政策，二来城市道路拥挤，路况复杂，微型车好“见缝插针”且停车方便。

考虑到以上的这些情况小编给大家简单对比一下目前微型新能源车市场的两个“爆款”车型。

奇瑞小蚂蚁，车型大小3200*1670*1550（长·宽·高），售价5.98-7.58万元有四座和两座版本可供选择。续航里程301km，实测正常280km左右，冬季240km左右，根据开车习惯，天气以及车载用电器使用会有一定的误差，但总体与标称续航差距不大。

外观小巧可爱，前排空间较宽敞，后排空间只能应急使用。整体储物空间还算比较丰富。后备箱的话，在后排座椅放倒的情况下比较能装。

后备箱正常开启

后排座椅放倒之后的后备箱

正常充电的话，快充一般1.5元/度，36度电需要54元，一个小时可以基本充满，家用电充电一般0.5元/度，36度需要18元，但充电时间较长从百分之十开始到充满大概需要十个小时。用车成本大约是百公里七八块钱，比燃油车节省近十倍。

动力布局采用后置的30千瓦的同步电机，最大扭矩120牛·米，0-60加速还是比较快的。

当然小蚂蚁在行驶质感方面还是存在一些问题的，消费者吐槽比较多的是减震比较硬，对多余振动的处理太过于生硬，直接传到驾驶室。其次一体式的座椅看上去比较运动，但硬且不可以调整坐姿，开久了会比较疲惫。

欧拉R1，车型大小3495*1660*1560（长·宽·高），售价7.18-7.98万元五门四座车型。

配色漂亮是欧拉的长处，绝对称得上微型车里的颜值担当，小编这样的直男在路上看到都有些心动，名副其实的“女神”。当然我觉得叫“小仙女”更合适，以下是无美颜滤镜的素颜“女神”。

欧拉女神版

欧拉灵趣版

官方给出的续航里程为351km，实测正常续航里程300km左右，冬季235km左右。正常状况与标称相差不大，但冬季续航衰减相对大一些。也有消费者反映在开启空调时使用续航会减少到平时的三分之二甚至更多。即便如此，正常通勤使用的话，一周充一次电足矣，充电桩快充从百分之十到充满一个多小时的时间，家用电基本上一个小时可以充百分之十左右，正常一晚上的时间也差不多充满。使用成本比小蚂蚁高一点，大概百公里十元的水平。

动力性方面搭载一个前置布局的35千瓦同步电机，最大扭矩125牛·米。0-70的加速水平和A0级燃油车水平不相上下，市区代步完全够用。空载的情况下与小蚂蚁十分接近，但满载时对比小蚂蚁的后置后驱“小仙女”的前置前驱就略显力不从心了。

欧拉R1的空间表现，前排较宽敞，后排与小蚂蚁相比好出不少，至少正常使用起来没有问题，后备箱的布局形式类似于小蚂蚁，话不多说直接看图。

行驶品质上“小仙女”比小蚂蚁要好一些，对于颠簸的处理更为得当，座椅也比小蚂蚁更舒服。当然被消费者吐槽的地方肯定也是有的，首先就是新车异味太大，每次出门都不敢关车窗；接着，“云钥匙”看起来非常棒，但用起来经常失联，把很多车主搞得欲哭无泪；而后，十挡可调的空调其实只能分出冷暖而已，要么冷要么热，就是这么硬核;最后，“致命的”不可关闭的实时GPS定位，只要打开APP，就能看到现在车辆的位置，还有“一键导航到车边”的功能。现在想想，小编知道为什么很多人把它当做情人节礼物送给对方了。

写在最后

网上有很多朋友喜欢黑微型的新能源车，一直认为这样的车是“移动路障”。我非常好奇这种言论的来源是因为什么？小编虽然没有几十年的驾驶经验，但小蚂蚁和“小仙女”在城市代步使用，完全跟的上主流的车速。对于每次半个小时左右的通勤使用，我不要它有什么豪华配置，可以为我遮风挡雨就好，在下班回家的路上可以连上蓝牙听听最近收藏的歌，跟着一起唱起来，不会遭到异样的眼光，也不失为一件愉悦的事。