基于终端交强险数据显示，2019年1-5月，乘用车市场累计销量852万，其中合资品牌车型累计销量508万，占比60%；自主品牌车型累计销量300万，占比35%；进口车型累计销量44万，占比5%。

自主品牌中，销量排名前五的品牌分别是：吉利（47.1万）、哈弗（31.1万）、长安（30万）、五菱（29.9）、宝骏（17.9万）。下面我们针对销量排名前三的品牌所有车型的销量做一个盘点分析，供大家参考。

吉利

吉利品牌累计销量47万（此处并未包含吉利汽车旗下的领克品牌），排名所有自主品牌第1。销量排名前五的车型分别是博越（6.6万）、帝豪三厢（5.6万）、远景X3（4.8万）、缤越（4.7万）、远景（4.5万）。其中有三款SUV车型，两款三厢轿车。

吉利品牌47万的销量中，SUV车型累计销量25万，占比53.8%，三厢轿车累计销量21万，占比44.7%，MPV累计销量6575台，占比1.4%。后续吉利嘉际开始上量之后，相信吉利在MPV细分市场的销量占比还会进一步提升。

哈弗

哈弗品牌累计销量31万（长城旗下共有四个品牌：哈弗、WEY、长城和欧拉），排名所有自主品牌第2。销量排名前五的车型分别是哈弗H6（12万）、哈弗M6（5.2万）、哈弗F7（4.8万）、哈弗H2（2.5万）、哈弗H6 Coupe（1.8万）。哈弗31万销量中，全部都是SUV车型。

长安

长安品牌累计销量30万，排名所有自主品牌第3。销量排名前五的车型分别是CS75（5.4万）、CS35（5.4万）、CS55（5万）、欧尚（2.7万）、逸动（2.3万）。

长安品牌30万的销量中，SUV车型累计销量18万，占比60%，三厢轿车累计销量5.9万，占比19.5%，MPV累计销量5.1万台，占比17.1%。在MPV市场，长安汽车凭借欧尚和欧诺还是抢占了不少市场份额的。

小结

随着合资品牌在三厢轿车市场的价格下探，如大众朗逸、日产轩逸、大众捷达等车型的入门版本价格均已下探到了10万以内，这也导致了自主品牌的主销车型主要还是集中在SUV车型中。后续，自主品牌可以在两厢车、MPV以及旅行车市场进行车型布局，同时，也可以借助在新能源汽车领域的先发优势，继续完善新能源市场的产品矩阵，从而给自身的销量带来新的增长点。

对于自主品牌而言，如果想要继续和合资品牌抗衡，不能一味的以低价取胜，三厢轿车的销量格局已经可以说明很多问题。所以，如何提升自身产品竞争力，走出一条品牌向上的路线就显得至关重要。

长城汽车推出WEY（前五个月累计销量3.5万台）和欧拉品牌、吉利汽车推出领克（前五个月累计销量4.6万台）和几何品牌，就为所有自主品牌走出了一条特殊的品牌向上之路。

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