自新3系上市开售以来，不少的同行都会将它与奔驰C级、奥迪A4L等车型进行横向对比，但却少有人会将其与XEL进行对比。仔细思考过后，我认为将新3系与XEL进行一番对比还是颇有意义的。两者都为运动型取向的车型，都为豪华品牌，年轻一代消费者极有可能会将两辆车放在一起比较。那么在豪华品牌里运动型车的最佳人选会是谁呢？下文里的对比或许有你想要的答案。

风格取向各不相同的外观设计

在外观设计部分，两辆车展现出了风格取向各不相同的特质。新3系给人的感觉更具豪华气息，一些新设计元素的下放及运用让其显得更为舒展、更显气质；而XEL给人的感觉颇像以往E90代的3系，即便是拥有着加长的身躯，但依靠设计师整体的处理以及协调让整辆车并没有多少臃肿的感觉。从设计上来说，两辆车并没有好坏之分，更多的是个人喜好上的不同。

车身尺寸部分

新3系的长宽高分别为4829/1827/1463毫米，轴距为2961毫米；

而XEL的长宽高分别为4788/1850/1429毫米，轴距为2935毫米。

从总体设计给人的观感而言，我个人是会更倾向于新3系的，少了些往日的粗糙的宝马味儿，多了些质感。

豪华氛围均为重点，做工均需提升

来到车厢部分，3系相比于老款车型的提升是毋庸置疑的，无论是用料还是对于豪华氛围的营造，都让人对宝马内饰的固有印象有所改变；XEL的车厢内部给人的豪华氛围亦是十分浓重，这向来亦是捷豹的重头戏所在，用料、设计层面对比3系均不落下风。但需要提及的是，两款车在内饰中均有一些做工细节层面的小问题出现，这对于身为豪华品牌旗下车型的它们来说是不应该的，提出批评。

两款车都装配了时下十分流行的全液晶仪表盘，显示效果以及细腻程度都不相上下，均处于一个较为优秀的水准。

两车的中控车机系统的显示效果亦是十分出色，并且功能性层面两者都做的十分完善，该有的手机互联等功能一应俱全。值得一提的是，此次宝马为新3系预装了全新的iDrive系统，系统内部的逻辑以及操作方式都有所改变，需要有一定的学习成本。

新3系运用了宝马家族最新样式的档杆设计，观感层面是好的，但手感方面相比于老款的“大鸡腿”还是逊色了些；而XEL则是捷豹的传统旋钮式换挡操作，就“高级感”层面要比新3系诠释的更好。

3系乘坐更舒适空间更大，XEL配置更全

来到空间层面，作为两款国内特有的加长车型，其后排的乘坐体验自然会是考量的重点。新3系的优势在于座椅的柔软程度、厚实程度以及头部空间上的表现更优，长途乘坐的体验要更为舒适；XEL的后排虽说在同级别中已算是十分不错的表现，但对比起新上市的3系来说还是略有不足的，但其配置层面要更完善一些，例如后排的遮阳帘、后排独立的天窗控制按钮、独立老板键等等。

两车的后备箱容积表现均能让人满意，新3系的纵深以及平整度略有优势。需要注意的是，在两车的顶配车型上，后备箱电动开启均为选装件，作为这个级别这个价位的车型或许标配能更吸引人注意些。

诠释运动，英国人与德国人有何不同

如果我们把新3系和XEL进行对比，会发现两者有很多相似之处。同样都是2.0T发动机、马力相差也并不大，入门版分别是184马力和200马力。同样都是ZF的8AT变速箱，堪称同级别中最好的变速箱。所以，大部分没有开过的人会认为，新3系和XEL的驾驶感并不会相差太大。可实际上，对于运动感的营造上，英国人与德国人的做法相差巨大。

首先，在动力表现方面。新3系的表现要比同级别任何一辆车型更激进点，8AT变速箱似乎非常喜欢降档。只要你有一点加速意图，转速会瞬间上升到2500转以上，前、中端的表现非常突出。而XEL在前段的表现上没有那么突兀，真正的实力表现在中后段上，60KM\H往上走反而更加有力，一直到高速限速120KM\H，捷豹XEL有着不少的实力没有发挥出来。但是在平常城市道路情况下，只要车主没有不急加速，时速60KM\H下的转速只要1000多转而已，显然更注重豪华舒适感。

而在底盘调教方面，新3系要老款收敛了不少，尽管滤震表现仍然是干脆明了，没有多余的晃动，表现实属一流。但能明显感觉悬架表现没有以往那么硬了，路面反馈相比老款要少了一点，这点与新3系本身向舒适性风格妥协是一致的。

而XEL表现更加老派，源于F-TYPE的双叉臂悬挂也辅证了这一点。轮胎负荷、方向盘转动、侧面支撑等一系列驾驶感的体现，XEL都会很直接的反馈给你，甚至路面上的纹路都能多少感觉到。对于主驾驶来说，这无疑是一件好事，哪位老司机不喜欢变道超车时更有信心呢。但对于只想舒舒服服做着的后排乘客来说，恐怕心里得多少不是滋味。

结束语：文章的最后，我想起了一句话：国内大部分消费者需要的是看起来运动的车型，而不是开起来运动的车型。在体验完两辆车过后，我对这句话的理解更为深刻。的确，在很多时候，消费者想要的是运动的设计，而不是纯粹的运动驾驶，喜爱纯粹运动驾驶的消费人群太小，厂家不会去做赔钱的买卖。两车怎么选？它们都是十分优秀的产品，新3系面临新上市的局面，加价提车等影响下性价比略低；XEL的品牌不如3系，捷豹相对宝马显得有些小众。最后的选择，交给你们吧！