生命不息，奋斗不止。在过去很长一段时间内，这句话中的奋斗于国内车企来说是研发、制造实力的提升。“市场换技术”逐步构建起现代化的汽车工业体系，但相较之下，车企的整体实力并未因此发生较大变化，却激发了车企迎难而上、逆势上扬的斗志。其中，以长城汽车为代表车企通过不断耕耘，硬是在国内汽车市场闯出自己的一番天地。

显然，国内车企的目标不止于此。长城汽车董事长魏建军就曾不止一次地表达了走出去的宏伟目标，“品牌全球化是必然趋势，我们不能只在家门口考第一，走出国门，拓展更广阔的海外市场，打造有全球竞争力的产品，成就有全球影响力的品牌，才是汽车企业的真正梦想”。

而今，随着长城汽车俄罗斯图拉工厂的竣工投产和哈弗F7的海外上市，国内车企和国内汽车人离“真正梦想”近在咫尺。事实上，国内车企从来没有放弃对全球市场的探索与布局。法兰克福车展、莫斯科车展和纽约时代广场等一系列的尝试就彰显着长城汽车进军全球市场的决心。

在去年莫斯科车展上，长城汽车哈弗品牌携旗下F7、H6、H9以及HB-03概念车荣耀亮相。其中，哈弗F7广受赞誉，被评为车展最佳SUV TOP5的第一名，哈弗H9也被称为首个打破“中国制造固有印象”车型。WEY品牌亮相法兰克福车展，展现汽车品牌向上力量。就在几天前，哈弗F7亮相纽约时代广场，以全球车的形象霸屏“世界的十字路口”。

而全球60多个国家，覆盖澳洲、南美洲、东南亚、中东及非洲等地区的海外布局，则彰显出长城汽车海外运营和制造实力。截止到目前，长城汽车已在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国分设了六家研发中心，并在马来西亚、厄瓜多尔、伊朗、突尼斯、保加利亚建立了五座KD组装厂，累计出口量已超60万辆。

图拉工厂是通过克服种种困难，经过异常艰辛的努力，才正式竣工投产。其制造水平、品质保障都是长城汽车全球布局、全球驾驭能力的最新体现。而有了图拉工厂，长城汽车全球化进程将进一步提速。

便利的交通环境使得图拉工厂生产的优质产品不仅能够覆盖俄罗斯本地市场，也将辐射哈萨克斯坦、阿塞拜疆、摩尔多瓦、吉尔吉斯斯坦等俄罗斯周边国家。优越的地理位置使其成为长城汽车打通亚洲和欧洲市场的重要节点，是长城汽车走向欧洲乃至全球市场的出发点。

频繁亮相海外是长城汽车全面发力全球市场的一个信号，也是国内车企下一步发展的率先尝试，更是汽车产业、中国制造崛起的新起点。