提起上汽大通，可能很多人还比较陌生，毕竟这家车企2011年才成立；若以"年龄"论，其在众多自主品牌车企中绝对要算是"小弟"了。而同样是上汽集团旗下汽车品牌，上汽大通却并没有上汽荣威般的"张牙舞爪"；相反，其作风沉稳、行事非常低调；但在不知不觉中，其在国内外汽车市场都取得了令人瞩目的成就。

先说国内市场，根据全国乘联会日前发布的消息，上汽大通5月份销量为3842辆，逆市同比增长43.7%——至此，其已实现月销量同比"五连增"。再来看看海外市场方面，根据日前上汽大通的发布数据，上汽大通1-5月份在海外市场销量同比增长25.86%，在全球车市"遇冷"的大环境下还能取得如此成绩，实在是很难得。在区域市场方面，南美累计销量顺利实现破万，这是上汽大通继在澳洲市场销量破万后取得的又一大突破。

作为一名"后起之秀"，上汽大通能取得现今的成绩已然非常不错；但其管理层对此却很不满足。在之前公司举行的2019年营销商务年会上，上汽大通最高管理层甚至用上了"知耻而后勇"这个略显"极端"的词汇——很显然，公司管理层对上汽大通的未来有更高的标准和要求；而自省则成了上汽大通管理层的一种行为习惯。

因为起步比较晚，上汽大通当前的产品线并不够丰富，尤其是在SUV细分市场方面，当前仅有D90一款车型；而轿车方面则更是空白一片。不过随着上汽大通的快速发展，相信其在主流乘用车细分市场都将进行相关产品布局。

上汽大通目前主力在售车型分布在MPV、皮卡及轻客方面；其中今年2月底刚上市的全新MPV——G50，在短短的100天便已实现万台下线，且销量及市占率还在稳步提升中——其市占率在4月份已稳步提升到了6.14%。而在皮卡和轻客方面，上汽大通不断提升产品竞争力、优化服务流程，在海外市场取得了丰硕的成果。以南美市场为例，T60现已成为智利销量排名第一的中国皮卡；而V80等车型的销量甚至超越了不少国际一流品牌，在当地的市占有率高达13.6%。目前，上汽大通在MPV、轻客和皮卡等细分市场分别形成了以G10、V80和T60"领衔"的产品矩阵，可充分满足当地各细分市场客户的用车需求。

通过以上介绍可以知道，上汽大通当前的发展趋势非常良好：其在国内是稳打稳扎，销量稳步提升；而在国外市场，上汽大通的发展势头同样凶猛，在南美等区域性市场，上汽大通已然发展成为中国汽车在当地市场的标杆品牌，各车型在当地备受消费者追捧。而现今的上汽大通还很"年轻"，如果其能保持当前的发展势头，未来不可限量！

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