今天在楼梯口，走得比较急又比较靠墙，差点撞上领导。现在反思，如果我不靠着墙壁走，而是离墙壁远点，这样就可以比较早看到领导，或者走得比较慢，这样就有更充裕的时间避开，不至于重现早上的尴尬场景。

一直以来，都被教要弯道超车。只看表面意思，而没有深入剖析这句话的意义时，就会觉得弯道超车就是落后的时候，要在拐弯处加大马力超过别人。而今天差点撞上领导，让我重新反思这句话的意义。

弯道真的是快速超车的好地方吗？

小时候我们刚学走路的时候，长辈教我们走笔直的路可以走快点，但在走过弯的路段的时候要放慢脚步。比如邻居拐角处，一定要慢，脚站稳后再迈出下一步，而不是快速通过，这只会更容易让自己摔倒。

其实很多时候，现实生活中的弯道不好走，越是要慢，否则容易在弯道摔跟头。学习工作中的弯道往往也是如此，越是拐弯的地方越难走，而越是难走的路越要慢慢来，否则容易让自己摔跤，这样只会让自己在这场比赛中慢下来或者输掉，甚至弄得满身是伤。

看F1赛车很让我感触深刻的一幕：在直赛段的时候，车手一般都会油门踩到底，速度飚上天，而快到拐弯处的时候，就会逐渐松开油门，让赛车以相对较慢的速度通过拐弯处，而不是像我们所说的，拐弯处快速超车。

我们在学习一项技能的时候也是如此，当我们开始学的时候，学习速度会比较快，会有进步比较明显，这个可以比作笔直跑道，你可以用较快的速度来学习。但当到了一定阶段的时候，就会出现“拐弯处”，这个时候就是瓶颈期，也就是我们进入过度期，也就是这里比喻的拐角处。跨过这个拐弯区，技能就升级到另外一个高点的层次了。这个时候又像是我们在打游戏的时候一路过来快速消灭众多小怪，但要过关前还得打败剩下的boss级别大怪。这个时候需要的是放慢自己的脚步，一步一个脚印地去学，方能突破瓶颈期，才能顺利打死大怪，走过拐弯处，进入更高级别的下一关。

那是不是说弯道就无法超车呢？

也不尽然，F1很多厉害的车手都是在弯道实现超车，前提是速度必须比直道的时候慢，而却要比别人在弯道时候的速度快，这样才能保证安全超车。

工作、学习也是如此。记得我们小学毕业进入初中，有些同学就会在这拐弯处实现超车。小学科目比较少，只要作业快点做、勤奋些，一般可以学得不错。到了初中，课程更多，作业更重，快速完成作业、勤奋已经不是最关键的了。更考验学生的是注意力、管理时间能力等，这就需要更多“直道”时候所不那么重要的综合能力了。

你看，弯道还是要慢点的，起码要比直道时候慢。弯道也可以超车，需要的能力肯定比直道更加的高深。哪些情况可以弯道超车呢？那就是在调档换速的时候，这个时候需要的是更多把握速度与稳定度的能力，只有这个能力你比别人强，你才能超车。或者现在的你比以前的你更具备弯道超车的能力时，你也是可以在弯道超越过去的自己。

常常对自己说，拐弯的时候请慢点，这是为了安全。把握好速度，顾好稳定性，拐弯的时候也是超车的一次机会。