​刚刚宝马公布了一组X7皮卡版的官图，据了解，这台X7皮卡将于BMW Motorrad Days上正式展出。是的，你没看错，这不是假想图！

这台宝马X7皮卡只此一辆，外观设计上延续了部分普通X7的设计语言，前脸和普通X7一样，依旧采用了巨大的双肾进气格栅、细长的激光大灯，下方包围则来自X7豪华套装。

侧面皮卡特征显著，一条笔直的腰线从侧翼子板处向后延伸至尾灯，下腰线则位于车门下方。轮拱处用单独的饰板相连接，轮毂则采用双五幅的造型设计，配以蓝色的M运动卡钳。

在C柱后方和货厢的地方，两边还各有一处镀铬把手，虽然是皮卡车型，车顶上依旧配有宝马经典的“鲨鱼鳍”天线。

尾部的设计比较方正，竖状长条的尾灯周围还用黑色饰板装饰，下方两侧是尺寸较大的梯形排气管。这台X7皮卡的动力系统来自xDrive40i，最大功率250kW/340hp。

货厢地板用手工制作的抛光木版铺设，装载空间长度从140厘米（关车门）可扩展至200厘米（打开车门）。车顶、后车门和尾门都使用CFRP材料制成，所以尽管车身比普通X7增长10厘米，但车重减轻了200公斤。

要说这台X7皮卡的灵感来源，你可能会想不到。它是由12名宝马培训学员、慕尼黑概念设计部门和车辆技术部门合作研发的，前后历时10个月。这台X7皮卡将于BMW Motorrad Days上和宝马F 850 GS摩托车共同展出。

宝马力资源委员会的成员MilagrosCaiña-Andree说：“我很高兴看到宝马集团职业培训学员、概念车辆部门和模型技术部门之间的协同设计，让这些年轻的人才能够通过这样一个非凡的项目证明自己的能力。”

在短短十个月内，能将一个概念车辆变为一个完整的具有功能性、合法上路的汽车不太容易，从路试中返回的车辆是这台车成型的原型车辆，宝马集团的受训人员可以自由决定这些路试车辆的去处，如果你有好想法，可以自己想办法实施，但是通常得不到量产车型专家提供的额外帮助。

【车瘾笔记】宝马的这种做法是对内部学员创作的有力支持啊，虽然可能得不到专家的协助，但如果真的成功了，创作者则更有理由为他们的实践项目而感到自豪。