最近炒得火热的一款车非欧拉R1莫属，原因很简单，外观被许多人吐槽抄袭本田e，看来自主车总是逃不掉山寨抄袭的话题。

欧拉R1是长城旗下一款新能源车型，定位城市代步微型小车，因为外观非常可爱，完全不输国际水准的风格设计。

加上非常低廉的售价，据说优惠后，最低售价掉到6万元区间，补贴前指导价为12.88-13.78万元，补贴后7.18-7.98万元，续航351KM，这就在城市新能源车型里面，非常有竞争力了。

在大街上曾见过一辆，确实很时尚，不知道的人还以为是哪款国外品牌的车。

因为比较高的性价比，深受业界一致好评，但随之而来就是抄袭本田e和Smart的热门话题。

毫无疑问本田e和Smart出来的比欧拉R1要早得多，但是本田e一直拖拖拉拉，两年前的概念车，直到欧拉R1火了起来，才量产上市。

饥饿营销在汽车市场已经屡见不鲜了，我搞了一个噱头，让大家一直等，等来等去。

欧拉R1直接横空出世，抢占了市场高地，这时候，你又急着跑出来，告诉大家，你抄袭我的外观，我的理念。

当然这是某些网友一气之下的观点。

抛开一切主观看法，欧拉R1不能说一点没借鉴本田e的设计语言，明眼都能看出前脸轮廓很相似。

首先两车的设计理念都属于可爱小巧风格，线条处理都很圆润，尤其是前脸争议最大，两个复古圆形前大灯设计在一体式中网，除了一些细节上线条的微调，实在太像了。

你要说谁更好看，明显是本田e的黑色烤漆中网饰板更加有质感，而欧拉R1是点状塑料面板。

但非要扯上抄袭之类的话，不能因为有这种搭配设计，就是赤裸裸的抄袭，本田e量产后的外观，也不是概念车原来的样子，也是经过多次改进才有的最终版本。

难道以后的车造出来，不能有两个圆灯？

现在的满天星中网格栅，横幅镀铬条中网、直瀑式中网不都是大家共同的财产吗？

那各大厂商以后的新车采用悬浮式车顶、贯穿式尾灯、大溜背要不要付版权费给最开始使用的设计师？

只要不像某风这么搬运某虎这么过分（几乎一致的外表），借鉴点设计风格，来创造属于自己风格的外观，也未必就是一件丢脸的事。

以后你想买这种外观的车，还不是要花好几十万去买所谓的版权车，现在十万不到，就能享受这么萌萌达的车，花最少钱享受几十万的外观，何乐而不为呢？

更何况本田e续航里程才200KM，欧拉R1就已经到了350KM，200KM能在市区做什么，连宝骏E100都比不了。

只有傻瓜才会多花十几万为了一个牌子信仰才去开吧？当现实价钱摆出来，最后只能用真香来结束。

欧拉R1的侧面也和Smart非常接近，甚至比前脸山寨的程度更高，可能因为侧面不容易看出什么倪端，没有前脸这么高调。

细心的人还是发现侧面大体结构基本一致，车窗结构大致一样，Smart的D柱部分比欧拉R1要大一点，车门边框线条一样。

但腰线欧拉R1没有Smart这么犀利，反而比较圆润，车灯也没有像Smart延伸到侧面。

至于车尾嘛，欧拉R1是偏方形，本田e是圆形，内饰更谈不上，两种完全不一样的风格，一个是走液晶显示屏科技风，另一个是奔驰风。

归根到底，除了前面两个圆形大灯外，很多地方都有意做出自己的样子，就跟一辆车有四个轮子道理一样。

国内声音大多是批判抄袭无耻，而不少美国网友却发出支持的声音：就算没有补贴，这辆车也才卖1.5万美元，对于一款可以搭载四个人的纯电车，能开350公里，已经是超神价格了。

相比预售价26万的本田e才开200KM，为何这么贵？

你往一辆小型纯电车堆了这么多不实用的高科技配置，一辆200公里的新能源代步车需要这些吗？

即使还是有观点认为欧拉R1是“抄袭”本田e，但它确实是一款符合老百姓的漂亮代步车。