改装并不是高富帅的专属玩物

改装是一种时尚，一种态度

血液中涌动着机油

如果你也是这样不甘平凡

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是的，国外的mazda 6，我们的阿特兹改装案例值得研究。

其实这也说明了，国内改装阿特兹的并不多，起码比起经典款马自达6则少之又少。

而事实上，经典款马自达6实在太成功了，2.3L自吸+5AT的组合，的确能给到你一定的快感，如果是MT那就更痛快了。但随着时间的迁移，国内的政策环境的不允许，再成功的车也会被淘汰。如果你是马自达忠粉，自吸为王，操控为皇的阿特兹便是我们后续的选择。

今天，WB给阿特兹玩家们增添多一个精品改装案例，同时很感谢车友小赖的倾囊分享。具体怎样，我们一起看看！

17年10月，来自广东普宁的小赖正式入手这台阿特兹。

但在此之前，小赖考虑更多的是大后超丰田锐志，只可惜停产了。所以小赖纠结了很久，同时也研究了很多国外的改装案例，才最终购入。提车回来后，最直观的感受 —— 操控真的没得说，谁开谁知道！而且魂动设计的外观的确赢得回头率，如果再加上后期的改装，回头率直线上升，事实上也是这样！

因此，小赖还没正式提车，已经想好怎样改装，毕竟已经研究了很多国外改装案例，也买了很多改装件。提车办完手续后，小赖火速联系改装店，换避震，换轮毂。开了一段时间后，又看腻，贴膜。为了追求改装车必有的音色，改排气......就这样一直改下去。

改得多了，认识的人也多了，后面也是因为认识了粗人改装的小吴，被毒上了气动。

上了气动，轮毂又得换，因为数据不对，而且玩气动姿态的，必须大数据，但也要考虑到簧下质量，所以锻造轮毂是必然的选择。

正所谓“改无止境”，改到现在，也记不清楚改过多少了，反正每天都在改，每天都在折腾，每天都发现有不完美的地方，又想办法去弄......小赖感叹道。

至于走过哪些弯路，没有！

改这台阿特兹前，都研究了很多，身边朋友也给了很多意见。

而且家人又不反对我改车，自己赚钱自己花！

如果硬说弯路，唯一装过一套阀门排气开孔的，花了很多钱。

此外，小赖也分享道，现在他最不满意就是前脸，不够霸气，如果找到合适的前杠会果断换上，现在还在找...

除了前脸不够霸气外，宽体也是小赖接下来研究的一课，因为宽体才能带来完美的魂动线条，才能将阿特兹的特质发挥到极致！

改装清单：

ACCU气动避震

轮毂定制19寸两片

前后倾角套件前5 后7度倾角

CENDE森德中尾段阀门

全车法拉利红改色

Raceseng瑞森底盘强化杯士

前后哈瑞斯可调李子串

前后哈瑞斯防倾杆

前后狮特顶吧

KN高流量进气风格

开孔前叶子板

碳纤维无标中网

定制覆盖尾翼

定制领航灯后唇

定制前铲

定制开孔机盖

车主：广东普宁 小赖

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