B38, B48, B58 - DME-故障记录：电气废气门，极限位置学习。

认可日期：2019-3-5

涉及车型：F20 F22 F23 F30

F31 F32 F33 F34

F35 F36 G12

发动机：B38M B48M B48O B58M

生产期：- / 2016-7-31

故障现象：发动机运行功率降低。排放警示灯亮起。在 DME 故障代码存储器中记录了一个或两个以下故障：

123411 - 电气废气门，极限位置学习：极限位置（废气门阀开）未找到

123412 - 电气废气门，极限位置训练：极限位置（废气门阀已关闭）未找到

可能有其他连锁故障：

123401 - 电动废气门阀，极限位置示教，冷机起动：功能异常

123437 - 电动废气门阀：卡住且关闭

故障原因：电磁兼容性（EMV）问题：热量管理模块的 PWM 控制（PWM = 脉冲宽度调制）对电气废气门调节器的 5V 供电产生干扰。这会干扰电气废气门调节器的位置传感器信号。

提醒：该问题仅涉及配备纵向安装发动机的车辆。

处理措施：在 2016 年 6 月和 7 月的批量生产中使用了经过优化的电线束。为了降低电磁辐射，已对线束各线缆（具体的为热量管理模块的导线）实施了扭绞处理。取决于发动机和车辆型号，安装改良电线束的时间不同，并且无法准确地按天给定。处理时按如下方式操作：

用 ISTA 进行诊断。

1、发动机B38M：更换“发动机传感器模块 2 电线束”。

提醒：热量管理模块的导线位于该电缆束中。改进的电线束有新的零件号码。

经过优化的“发动机传感器模块 2 电线束”：新零件号码 12 51 8 683 107。

注意：计算机管理零件目录 (ETK)！Dingolfing 零件供应中心（ZTA）已清算。

2、发动机 B48M、B48O、B58M：更换“发动机传感器模块 1 电线束”。

提醒：热量管理模块的导线位于该电缆束中。经过优化的线束虽然使用了相同的零件号码，但可通过零件号码后面的索引号被识别出。

经过优化的“发动机传感机构模块 1 线束”：

零件编号 12 51 8 631 656 使用 05 或更高的索引号。

零件编号 12 51 8 631 658 使用 05 或更高的索引号。

零件编号 12 51 8 631 660 使用 04 或更高的索引号。

零件编号 12 51 8 631 662 使用 05 或更高的索引号。

零件编号 12 51 8 636 054 使用 07 或更高的索引号。

零件编号 12 51 8 636 055 使用 07 或更高的索引号。

零件编号 12 51 8 642 916 使用 05 或更高的索引号。

零件编号 12 51 8 642 918 使用 05 或更高的索引号。

零件编号 12 51 8 642 919 使用 05 或更高的索引号。

零件编号 12 51 8 645 399 使用 02 或更高的索引号。

零件编号 12 51 8 645 400 使用 02 或更高的索引号。

零件编号 12 51 8 669 730 使用 02 或更高的索引号。