文/磊磊

在市场竞争愈发激烈的大背景下，中型SUV车型的价格门槛正逐渐下放。

全新现代胜达

外形层面，新胜达在美国已经发布了几年，有标轴和长轴版，目前美国只卖标轴版，长轴版则被引入到国内了。从侧面看，车身的比例并没有因为长轴而很违和，重新设计后的粗壮D柱给了这个加长的尾部更好的支撑，相比标轴版的胜达来说，可能还更好看一些。

这款车全新的前脸设计也令人印象深刻，小而尖锐的大灯在这款中型SUV身上没有拖整体颜值的后腿，反而让人眼前一亮，配合横向的镀铬条和大面积的中网，让整个前脸在保持SUV气势的同时更加时尚、年轻，眼睛虽小存在感却十足。这款车全新的前脸设计也令人印象深刻，小而尖锐的大灯在这款中型SUV身上没有拖整体颜值的后腿，反而让人眼前一亮，配合横向的镀铬条和大面积的中网，让整个前脸在保持SUV气势的同时更加时尚、年轻，眼睛虽小存在感却十足。

内饰方面，新车整体设计四平八稳、强调对称。大面积软塑包裹与金属装饰的点缀，也赋予新车足够的现代感与现代风味。

空间层面，胜达作为一个6/7座布局的中型SUV，第三排的乘坐空间其实并没有跳脱出所谓鸡肋的怪圈。小板凳坐姿的情况并没有完全消除，座垫的高度仍然低于第一、第二排。在头部空间方面，得益于较高的车身，第三排头部空间还比较不错。所以如果第二排不坐大个子的话，第三排有一定的实用性。

尺寸方面，胜达长宽高分别为4930/1910/1720mm，轴距2865mm。整体定位与汉兰达等标准中型SUV属于同一级别。动力层面，胜达搭载一款最大功率240马力的2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT自动变速箱。

Jeep指挥官

外形层面，较大的车身尺寸，成功塑造出车辆的大气感。七孔进气格栅等Jeep家族元素的融入，也让它相比同级别车款，具备了风格层面的优势。但融合大量曲面的车身线条，却也让它不像之前的Jeep般棱角分明、霸气外露。落实到车型本身，与大切诺基如出一辙的车身线条与较大车身尺寸所营造出的那种霸气，也很容易让受众第一眼就喜欢上。

内饰层面，车内材质一软到底，中控上部采用全搪塑包裹，并在中控下方与门板处应用了大量的缝线真皮，从而做出了同级别中较好的精致感。车内配置也体现了Jeep对家庭市场的亲和力。大指挥官在前后排均配备有USB和Type-C接口，再加上12V直流电源和一个150瓦的230V交流电源，几乎支持市面所有用电设备。

动力层面，它搭载一款与阿尔法·罗密欧Giulia同源的2.0T发动机，匹配那台装配在本田冠道、Jeep自由光等车型上的ZF 9HP自动变速箱。操控层面，也是一派家用SUV取向。

转向头段有意识地留了一些旷量，能够很轻松地应付高速公路上的巡航，不会因为车头的小动作而神情紧张。而整体手感则延续着美系车一贯的扎实感，这是一款开起来不太带感，却很舒服的Jeep。

沃尔沃XC60

这是款“不靠安全卖车”的沃尔沃。对于沃尔沃，“安全性”或许是一个甜蜜的烦恼。一方面，它使沃尔沃品牌有了恰当的立足。但过于强势的印象，也会造成消费者对沃尔沃，只知安全，不知其他的尴尬。XC60这款车，也确实有着许多安全之外的卖点。立足整车调性，它给了许多豪华品牌消费者一个“呼吸新鲜空气的机会”。

外形层面， XC60 ( 参数 | 询价 ) 整体具备不错的文明感，但雷神之锤与维京之斧等元素的点缀，也让它并未文弱书生，而是一个常去健身房的西装绅士。内饰，具备足够的“趋势感”，木纹、金属、皮革等元素具备不错的档次。但融合它们的方式，却并非浓墨重彩的奢华，而是清新淡雅的文艺。车内空气质量的优良，也是一大亮点。

操控层面，则放弃掉了沃尔沃一贯的刚猛，释放出关于日常的亲和。转向轻盈、悬挂柔韧。动力层面,2.0T+爱信8AT，整体调校不疾不徐，具备不错的敏锐，但也足够线性。只是相比外形内饰所表达的斯文，过于粗粝的发动机嗓音，多少有些不搭。