虎扑7月7日讯 目前作为雷诺客户车队的迈凯伦车队经理Andreas Seidl很直接了当的说，很难想象会有新的引擎商进入F1了，因为在F1中要获得成功需要天价投入。本田是2014年新引擎规则引入后，唯一进入F1的厂商。2021年F1即将迎接新的引擎规则大改，但现在的消息是，F1引擎不可能像最初暗示的那样“变得简化”。
Seidl在加入迈凯伦之前为保时捷工作，负责LMP1项目，保时捷同时也制造了F1规则的引擎，以便做技术评估。他相信新引擎规则将会在混合动力上更近一步，并且同时也削减成本，“但为了吸引新的制造商加入，我想重要的是让投资变得比现在要稍少一些。”
“如果你想现在进入F1，你必须在基础设施上下功夫，你必须花费现在引擎制造商花掉的钱。很难相信还有人现在能花这么多钱。”
作为前保时捷LMP1项目经理Seidl不愿评论之前的保时捷F1引擎计划，只是说，“总体上，新制造商很难进入。这也是为何他们希望2021年之后规则能保持稳定。我们看到在规则稳定的情况下，所有动力链的性能都会接近。”
“我们必须等待另一套规则，看看汽车工业的反应，看看是否有制造商真正感兴趣。”
目前的4家制造商都要求保留MGU-H系统，最初2021年规则建议去除这一系统，以便让引擎变得简单，红牛的主任工程师Paul Monaghan说得则很实在，“我们现在不想让这4家制造商感到紧张，最后发现只有2家引擎制造商，其中一家还是新的。”
(编辑：姚凡)
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