2001年第一代欧蓝德作为名副其实的跨界车先驱，既拥有普通轿车超高的燃油经济性，同时具备提升公路性能的四驱系统，还兼具mpv的空间性。而从初代造型上，欧蓝德确实与另几位偏于硬派的设计取向不同，没有追求过短的前后悬，ABCD柱将车身分为几乎平均的几等份，扁而修长的车身和较高的离地间隙配合，带来宽敞而灵动的第一感觉。

当前的这辆车是目前和海外同步的第三代欧蓝德的第三次改款车型，相比前款车只有细微的一些变动，增强新鲜感的成分多一些，但是大的改动不大。

前排无钥匙进入系统。

第三代欧蓝德的内饰沿用至今，在并列的几款车当中算得上是最久款，主视觉上，中控部分看起来像是一种非对称的造型，整体的操作区域集中在一个倾向主驾的切面上，和外观一样，这种相对简单的设计风格不会令人惊艳，也因此很难在长时间的使用中产生审美疲劳。

一些语音和定速巡航功能分布于多功能方向盘上，还配置了换挡拨叉。

想驾驶室一侧倾斜的中控台，更为实用。

换挡操作区，四驱模式按钮，电子手刹，自动启停都已经配置了。前排主副驾座椅加热键也被放置到了这个位置。

放平第二排座椅后，即使是在搬家拉货的用途下，也能满足大件家具的运输。虽然外观上，欧蓝德在同级别的车中不算突出，但规整空间的优势非常明显。

后排空调出风口，没有找到usb插口的位置。

标准天窗的设计。

整体感觉非常的平直，整个车体的分割也非常的均等。

18寸刀锋样式的轮毂罩也是相当的拉风。

底盘方面跟老款车型没什么变化，底盘偏硬，整体性强。

巨大的后备箱空间。在空间体验上，我对欧蓝德的评价就是所见即所得，因为外形并没有追求标新立异，所以整个内部空间十分规整。这个是五座车型，前排、后排、后备箱大概平均的占据了车内空间的三部分。

19款的尾翼实在是很好看，大灯也很大气，尤其是晚上点亮后的状态。