小车、大马力、后驱、手动档，1M就是这么纯粹的吸引着你！1M的各种车辆数据在车迷心中早已背得滚瓜烂熟。200辆的中国配额在上市不久后便被抢购一空。宝马中国在1系M实行全球限量供应的情况下，又向中国市场增加了218辆的配额，足可见中国消费者对它的狂热程度！
如此纯粹的一部性能机器，车主当然不会放弃对他进行后续的改装升级。
图：Akrapovic天蝎钛合金全段排气(带蓝牙无线阀门控制器); Forge加大中冷; OKD高性能点火线圈； Revozport碳纤维前唇，尾翼，后扰流板加底板；Gruppem碳纤维进气，看见这么大堆的名牌改件实在令小编馋涎欲滴。
图：除了看到的这些改装件以外，另外车主还定制了G-Power的ECU升级！G-POWER一直是宝马改装界内的怪兽。JSK TUNING通过不懈的努力，终于争取到了G-POWER为本台1M编写程序。这是G-POWER在全球范围的第一台1M定制程序！所以原本就以办事严谨著称的德国人此次特别认真，需要等待2周左右的时间才能等回修改后的ECU程序。
图：OKD高性能点火线圈，确保缸内混合气得到充分燃烧。已被广大车主所熟悉。
图：取下盖板。同样是直6发动机的盖子， 在“M“的演绎下有着不同的内涵。
图：安装完毕，完全原装位替换式，不用破坏原厂点火线路。
图：知名大牌FORGE中冷器。对于涡轮车来说，高温是最大的杀手。中冷器的作用是降低进气温度，从而增加空气中的氧含量，降低爆震的可能性。在同等硬件配置下，只需更换较大的中冷器，便可在ECU调教时增加一定的点火提前角和涡轮增压值，以及开环状态下更接近14.7的最佳空燃比，从而得到马力的提升。
图：精美的鱼鳞焊接，大牌的做工到底不一样！
图：宝马御用改装品牌GROUP M碳纤维进气套件，有效阻隔机舱内产生的高温，帮助降低进气温度。
图：除了用“艺术品”，我真不知道该怎么去形容它。
图：Akrapovic天蝎钛合金全段排气，算得上是排气界的珍品。
图：虽然是M系车型，但是原厂排气的外观、重量及声效也并非尽如人意。
图：孰优孰劣，明眼人一看便知。
图：鼓身有着独特的浮雕式图案。
图：排气带有阀门控制器，车主在车内即可过通蓝牙无线遥控器开闭排气阀门，从而得到安静和运动两套不同的排气声效。值得一提的是当排气阀门全开后，声音和赛车的声效有的一拼，相当的震撼！
图：中尾段采用法兰连接，并配有弹簧，防止车辆在行驶过程中出现不必要的抖动和共振。
图：焊接处可以做到如此光滑平整的排气厂家，屈指可数。
图：排气固定处依旧沿用原厂的，唯一不同的是Akrapovic采用的是可移动的吊耳，确保安装时能以最完美的位置固定排气。
图：安装完毕，最后装上排气套件中自带的碳纤维尾口。整条Akrapovic排气完全按照原车排气的走位，没有丝毫偏差。
图：车辆可谓内外兼修，此次定购了Revozport碳纤维前唇，尾翼，后扰流板加底板，后视镜壳。除了后视镜壳还在运送的途中外，其余的东西均已到货。图为Revozport碳纤维后扰流板。
图：Revozport品牌logo赫然在立，彰显贵族身份。
图：Revozport的碳纤维后扰流与Akrapovic的碳纤维尾口配合的天衣无缝。
图：前唇由于是装于原厂包围下方，从牢固耐用的因素出发，所以安装的时候并没有使用粘合式的方法，而是采用铆钉固定。
图：前唇的贴合度相当高，位置不用做任何的修改。
图：小小的尾翼并不张扬，却又使得战斗气息浓重。
图：凶相毕露！碳纤中网早在车主刚提到车时便已更换。
图：这么多的改件，等了大半天终于全都安装完毕，车主早已按耐不住了。在行驶过程中排气阀门全开，跟在车后闭上眼睛，享受Akrapovic天蝎钛合金全段排气带来的美妙声浪，仿佛置身于F1赛车场。。。
图：本已十分凶悍的车头，配上前唇后，显得极具攻击性。
图：如果你在驾驶时惊鸿一瞥，看到后视镜中的1M，会不会感觉压力很大呢？
1M真的是一辆充满乐趣的小车。起步只要深踩油门，强大的扭力就会导致后轮打滑。强烈的推背感仿佛把你深深的吸在了座椅中，升入4档之前你根本不可能起身拿到中控台上的任何东西！真的是非常期待它在G-POWER的ECU程序完成后的表现。在双离合变速箱满天飞的现今车世里，很难再找到一台这么纯粹、充满乐趣的小车了。尽情的享受它吧！
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