豪车打出“亲民价”,全系四轮独悬,搭2.0T+CVT,为何市场不受宠

要说汽车市场里面哪些车型的降价最大,估计很多人都会不假思索的说出:凯迪拉克和奥迪以及路虎等等。也是,在所有开启的“价格战”产品里面,豪华品牌的降价最为厉害,这也是大家有目共睹的事情,不过,也有一些品牌的优惠也很大,譬如英菲尼迪等。

作为豪华品牌里面的一份子,英菲尼迪相比奔驰、宝马和奥迪一线品牌,可以说差距还是很大的,即使是在豪华品牌第二阵营里面,英菲尼迪的业绩也不算太好,但要比讴歌强一些,比凯迪拉克和雷克萨斯等差一些。

虽然英菲尼迪进行了国产,但目前国产的车型并不多,这也是业绩提升不起来的最大原因,作为英菲尼迪主打的中型SUV产品,也就是我们所熟悉的宝马X3、凯迪拉克XT5、奥迪Q5和冠道以及沃尔沃XC60等等的竞争对手,英菲尼迪QX50国产后的价格在33.38-46.98万元之间。

全系采用前麦弗逊和后多连杆独立悬挂,搭载2.0T发动机,匹配CVT变速器的英菲尼迪QX50,有两驱和四驱,标配19英寸轮圈、ANC主动降噪系统、全景天窗、电动后备厢、智能钥匙和胎压监测等等。简单地说,就是低配车型和高配车型的配置差别还是很大的。

国产英菲尼迪QX50的长宽高为4705/1903/1681mm,轴距2798mm,与宝马X3等对手相比,优势虽然不太明显,但亮点还是有的。今年上半年月平均销量在1000台左右,勉勉强强能够拿出手,但在宝马X3、凯迪拉克XT5、奥迪Q5和冠道等对手面前,就显得苍白无力了。

写在最后:很多人说英菲尼迪不能算在豪华品牌之列,充其量也就是个“伪豪华品牌”,因此,在市场里面的影响力和美誉度等等,都与宝马和奥迪以及凯迪拉克等等无法匹敌。

就如英菲尼迪QX50即使是在优惠5万元上下的情况下,全系四轮独悬,搭载2.0T+CVT,但因其内饰略显老土,颜值也与时尚无缘等原因,也很难打动多数消费者的心。你说呢?

温馨提示 未经授权,谢绝转载。图片来源网络,归原作者所有。关注车市风云,传递汽车文化,更多精彩内容请查看国内最具影响力的自媒体:车市速递

发表评论
留言与评论(共有 0 条评论)
   
验证码:

相关文章

推荐文章

'); })();