大多数人都有开着越野车去穿过丛林，越过沙漠的梦想。但是！条件不允许啊！家里没有越野车啊。随着最近国内SUV 的热潮，很多人错误的把SUV理解成越野车，其实不是。现在许多的SUV为了消费者的乘坐感受，提高了整车的操控性和舒适性，代价就是牺牲了通过性或者脱困能力。接下来就给大家介绍几款可以真正开出去越野的车!

丰田普拉多

在这个追求舒适性的年代，普拉多把他的非承载式车身坚持到2018年，终于坚持不下去了。在过去普拉多的非承载式车身一直是它最大的一个卖点，一辆车如果拥有着非承载式车身在一定程度上就意味着这辆车的越野性、通过性和可靠性都会非常的好。但是普拉多最终还是妥协了，但是它的越野性能依然是毋庸置疑的。毕竟这么多年小陆巡的名号也不是白叫的。

【动力油耗】 常见的普拉多一般有三种版本，它们分别是:中东版、国产版、还有进口版。汽油版本有三个排量的发动机分别是2.7L直列四缸、3.5 V6、 4.0 V6.其中2.7L多见于中东版本的入门车型。如果不是受限于预算原因，小编还是比较推荐3.5L和4.0L的。其中，3.5L V6发动机最大功率为280马力，最大扭矩为365牛·米。

三菱 - 帕杰罗(进口)

PAJERO是拉丁文中“山猫”的意思，含义就是这辆车可以像山猫一样在丛林中来去自如。帕杰罗不辱使命，曾代表三菱车队在达喀尔拉力赛中拿下过十二个冠军，其中包括2001年-2007年的七连冠。它的越野性真是没的说，这辆车还在保持着在这个年代很少见的分动器，这就使它可以在两驱、四驱、低速四驱和高速四驱之间随意切换。不管遇到什么路面都可以从容应对。别看现在帕杰罗卖不过普拉多。但在上个世纪末，正因为这辆车出色的性能。帕杰罗这辆车被大量的出口到中国，甚至我国部队里用的全部都是帕杰罗。

【动力油耗】 帕杰罗搭载了3.0L和3.8L V6发动机，动力并不算很强劲。毕竟这套动力总成已经用了十几年了。最大的优点就是技术成熟，小毛病少。三菱之所以会沦落到今天这个地步，很大的原因就是因为它技术更新不够及时。其中3.8L最大功率174马力，最大扭矩255牛·米。

日产 - 途乐

很多人对于途乐这辆车很陌生，以为这辆车是新上市的车型。其实不然，途乐也有着非常悠久的历史。早在1951年，第一代途乐就诞生了。历经了这么多年的发展，到现在已经是第六代车型了。而且这辆途乐还有一个响当当的名头，那就是联合国维和部队的御用车辆，性能和质量会差到哪里去呢？

【动力油耗】 途乐搭载了4.0V6和5.6 V8 两款发动机，很多人会问两种排量怎么选择，毕竟入门车型的排量就已经很高了。我的回答是，没有花钱的不是。其中5.6L V8车型最大功率398马力，最大扭矩555牛米。