
YAMAHA OX99-11
在历史纪录当中,知名的F1赛车名字都由一堆字母及符号组成,例如MP4/4、FW16、W09 EQ Power+……
真的要细数的话,肯定能讲上几个小时,跟很多可以能上路的F1跑车一样,OX99的出现就是Yamaha的下马威,向全世界宣布它们在F1界的火力展现;Yamaha自1989年开始向合作车队提供F1引擎,在1992年之时,意图想要打造一辆公路车来庆祝这项壮举。
就这样:拥有中置驾驶舱的OX99外观看来十分科幻,像是一只有方向盘的翅膀,至于引擎方面,用一具6.0升V12引擎,马力来到406匹,转速更超过万转之多。
OX99的引擎声浪绝对是经典,但因为研发费用高昂和日本经济衰退,很有可能成为日本第一部hypercar的OX99,最终也只生产了三部原型相当可惜。

BAC MONO
真的要说最像方程式的公路车,我想莫过于Briggs Automotive的Mono了。
在Mono的官方介绍当中,会看到类似以下的描述;单座、车侧进气口、方向盘上有五颜六色的按钮、小型换档拨片及独家赛车仪表。
若是再装上一个大尾翼和贴上满车的赞助标志,Bac Mono应当能直接下场跑跑赛道。

FERRARI F50
一般人对F50有着严厉的评价,丑和肥大概就是F50的形容词。
但这几年大家开始怀缅九十年代的汽车设计线条,更开始欣赏当年大排气量引擎的表现,令F50开始能发光发热。
F50用上一具4.7公升V12引擎,与当年Ferrari 641 F1那副3.5公升V12引擎基本上是一样的本体;后悬挂直接固定在引擎缸体上,换档并非像现在拨一下拨片就能轻易完成,而是透过六速的open-gate手牌变速箱换档,就像以前的F1赛车一样经典。

MCLAREN F1
谈到九十年代的超跑们,McLaren F1绝对是大家心目中的前几名,用上中置驾驶舱已经独树一格的McLaren F1,在当年还用上碳纤维打造整辆车。
McLaren F1亦用了很多当年在F1禁止使用的高科技,例如:主动式空气动力系统;所以McLaren F1的定位是一部最棒的驾驶机器,而并非一部单纯为比赛而生的公路车,更别说到现在,它仍旧拥有绝高的江湖地位。

TRAMONTANA R
西班牙之光的Tranmontana R,同样配置中置驾驶舱及V12引擎。
Tranmontana R可说是F1和战斗机的混血儿,它有大型尾翼、凸出的轮子和类似战斗机上看到的座舱罩,就差武器防卫系统傍身了。
但它跟战斗机有个最相似的地方,就是它的加速,Tramontana的XTR版本装上Mercedes的双turbo引擎,身怀高达892匹马力,准备冲刺了嘛?

CAPARO T1
还记得这部车吗?
由McLaren F1的工程师所设计的Caparo T1,它的性能比Bugatti Veyron还要强劲,在2006年它是毋庸置疑的速度王者。零至百公里只消2.5秒,加速到160公里也不过5秒内,在弯内可承受的g-force更高达3g;重点来了,它是一部能在街道上合法行走的车。
但这部车推出后一直发生事故,包括:当年拍摄英国汽车节目Fifth Gear时起火,以及它难以驾驭的操控性令T1的名誉扫地;最终找到16个买家,车价更超过23万英镑,十分惊人。

MERCEDES-AMG ONE
Mercedes-AMG One的交车日期一延再延,虽然AMG不断灌上强心针,保证会来的!
而这辆超跑用上搭载在Mercedes 2016年F1冠军车的混合V6 turbo引擎,前轴有一套电动机系统推动,再加上推杆式悬吊和主动式空气动力部件傍身,让这部车表现相当厉害,俨然就是能合法上路的方程式。

ASTON MARTIN VALKYRIE
女武神Valkyrie并非由Aston Martin独力完成的,一部份是由Red Bull的空气动力学专家Adrian Newey亲自操刀,而车厢设计富有浓厚的未来感。
那一具转速高达11,000转的V12引擎交由Cosworth所制造调教,Aston Martin声称它的表现能跟现阶段的Red Bull Racing F1赛车相当接近;但最令人振奋的是它的引擎声浪,仿佛把我们带回九十年代F1的美好!

LANZANTE TAG HEUER PORSCHE 930
最后一辆车大概各位猜都猜不到,在八十年代的时候,Porsche曾以TAG的名义向McLaren F1 车队提供了四年引擎,在排位赛的设定中,这颗1.5升V6 turbo引擎能输出高达1060匹马力。
后来,McLaren把这11具引擎卖给了Lanzante,其中9具还曾参加过比赛;你眼前所见的这部Porsche 930 911 turbo里面便内藏玄机,用的正是这具1.5升V6 turbo引擎,还是由McLaren亲自改造的。Porsche 911加上F1的引擎,我可不敢想像它是怎样的一头怪物!
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