【可惜，截止小编发稿时，这车已经卖掉了！】

↑ by 吴越大王

今天要撸的车比较特别——宝马320Li MT。一台配备了手动变速箱长着3个脚踏板的涡轮增压F35。

↑ 其实F30版本的手动挡，我们已经搞过很多台了。但是长轴版的手动320Li的确比较少见。

很多人觉得3系加长是犯罪，但我觉得3系不加长，是对乘员、家人的犯罪。

但我们必须承认：在驾驶乐趣和乘坐空间之间兼得，这样的妥协还真是罕见。

↑ 腿部空间超过25cm，从E90时代的中等偏下，一跃成为行业标杆。我坚信，如果这车不加长，绝对没有宝马3系今天的行业地位。

↑ 光是看看这座椅，就觉得一家老小坐进去没人敢抱怨了。

↑ 后排还多赠一个扶手箱，容纳力的确有提升。

↑ 后备箱空间虽然不是加长工程的重点内容，但的确还是很大的。

↑ 而且后排还可以放倒，只是放倒方式和普通车辆不一样，要在后备箱拉一下这个拉手。

↑ 在谈离合器和变速箱之前，还要说说这车的配置。

因为聊这个，的确能让手动E90车主们无言以对沉默不语。

↑ 带定速巡航的多功能方向盘，这和普通3系别无二致。

↑ 虽然iDrive的版本不是最高，但是屏幕够大，功能基本都在，也足以让仪表台光秃秃的手动E90车主陷入沉思。

↑ 对于没有天窗的车主来说，没天窗反而不用担心天窗漏水。

嗯，有天窗的宝马车主，的确“有很多心烦的事情”啊！

↑ 这车还配有一个电动后窗遮阳帘。

↑ 升起来时就像这样！

↑ 前排座椅的皮革成色还挺不错，毕竟车龄、里程都不多。

↑ 但重点是，它是皮的+电动的。

↑ 副驾驶也是哦！

↑ 更让人受不了的，后排竟然带有老板特权键，可以一键让副驾驶座椅滚远一点，获得更大的腿部空间。

↑ 涡轮增压发动机和手动挡的搭配，其实对新手特别友好。

不同于自吸发动机，如果要获得一定的输出扭矩的变化，必须使劲催动油门或右手前后翻飞换挡。但是对于涡轮增压发动机，驾驶者往往只需点动油门踏板，发动机可以通过独立调节涡轮增压压力，获得较大的扭矩输出的变化。

也就是说，在驾驶时，转速不用太多变化，也不用经常换挡，车辆就能获得想要的加速度。

↑ 因为车子只有5万多一点的里程，所以离合器寿命充足，结合区间、踏板力和结合点、分离点位置都很正常。即便不经常开手动挡的人——比如吴越大王——也能轻松驾驭，“几乎”没有顿挫。

↑ 最后照例夸一下变速箱：

大众的MQ系列有很强的吸入感，入挡感受也很清晰。

但是宝马的感觉更加机械、直接，入挡需要更大的力量，但会让你和车联系的更加紧密。而且选挡时的挡杆也更有弹性。总之会让你觉得更加富有战斗气息，更具阳刚之气。

的确是320Li Man's Transmission。

车辆信息

车型：宝马 宝马3系 2014款 320Li 手动型

排量： 2.0T

变速箱： 手动

上牌时间：2014-10

表显里程：5.2万公里

新车指导价：32.98万

售价：诺诺自营车