众所周知，作为海南汽车工业的一个图腾，海马汽车在过去二十余年的发展历程中，不是没有过辉煌。只是，由于种种原因，在最近十余年的跌宕起伏中，海马汽车已经不复往日的荣耀。

7月8日，海马8S正式上市，新车定位于紧凑型SUV，基于HMGA模块化平台打造。共推出6款车型，售价区间为7.99-12.59万元。在发布会上，海马汽车宣布联手京东，开启全新的互联网直卖模式。

8S是海马今年最重磅的一款新车，也是海马汽车创始人景柱重新出山、再次担任海马汽车董事长之后，企图带领海马走出泥潭开启“第四次创业”新征途的首款力作。可以说海马8S凝聚了无数海马人的共同心血和希望，成败在此一举。

全力一搏的海马8S

海马8S是海马汽车推出的全新旗舰产品，同时也是海马汽车面向改革而推出的第一款车。因此，海马8S在外形设计、配置、动力等方面也充分考虑到当下消费者的喜好和需求。

外观方面，海马8S的整体外观设计走的是年轻、时尚的路线，前脸设计上，海马8S采用了较大面积的六边形静气格栅，同时内部以点状式镀铬装饰搭配品牌logo，采用了分体式大灯设计，灯组立体感十足，棱角较为分明，辨识度较高。

内饰方面，新车内饰采用环抱式设计，全新样式的三辐式多功能方向盘配合悬浮式中控液晶屏，整体偏向于驾驶员一侧，并加入镀铬及红色装饰点缀，十分精致。同时，六边形的空调出风口也进一步提升该车的层次感。

配置方面，海马8S配备了三幅式多功能平底方向盘、悬浮式多媒体触控屏、支持CarPlay和CarLife的交互系统、电子手刹、全景天窗、一键启动、电动尾门等配置，在同级别车型中具有一定优势。

动力方面，海马8S搭载满足国六B排放标准的1.6TGDI缸内直喷发动机，匹配6MT和6AT变速箱。发动机最大功率143kW，最大扭矩输出293Nm，零百加速7.8s。

从产品方面来看，海马8S的表现并不差，外观设计及配置做到了与时俱进和同级主流水平。在此基础上，海马8S的定价和配置算得上是同级当中性价比比较高的，7.99-12.59万元的售价，对消费者很有吸引力。这也是其有别于同级别竞品车型最重要的一项优势。

全新的销售模式

15年前，海马绝对是知名品牌，当时福美来和凯越、伊兰特并肩而立，但是10年之后，海马品牌的光芒已经削弱，经销商的薄弱也会限制这款车的发挥。因此，在营销方面，海马极其聪明地选择了联手京东，采用了行业首创的互联网直卖模式。

互联网新零售，是近两年来车企一直探索的领域。这种网上销售删除了经销商差价、4S店高额建店费用，大大降低了成本。同时因为互联网销售价格透明，消费者不需要花费时间精力讨价还价，必然受到青年白领的热烈欢迎。海马8S采用网上直售的方法，还可以极大程度上规避目前海马薄弱的营销渠道，使得自身弱势的短板成为核心竞争力。

这样来看，海马和京东推出的互联网直卖模式，确实能为消费者在购车用车等方面，带来更新鲜、更方便的体验。不过，产品力对消费者的选择依然起到决定性作用。

海马8S前景简析

从目前的自主品牌发展情况来看，海马汽车所面对的压力只强不弱。就其产品力来说，海马8S自身竞争力相比以往确实有了明显的提升，但海马8S所处的紧凑型SUV市场竞争可谓十分激烈，未来将面对同级宝骏RS-5、哈弗H6、长安CS55等众多国产车型的直接竞争。

虽然海马8S这款车无论是在外观还是内饰等设计上，都很好的展现了年轻化的主题，再结合不到8万元起的售价以及全新的销售模式，或许可以吸引到不少年轻消费者的关注。但是，我们也不得不承认的是，海马的品牌力与哈弗、长安等自主品牌有一定的差距，现在海马所欠缺的是产品力是否能够让消费者打消品牌因素了。

结语

可以说销量、业绩连续下滑亏损是海马进行改革的原动力。海马8S从产品力和营销服务方面，直接推进海马汽车改革。海马8S在设计、配置、动力等方面都非常迎合当下年轻消费者的需求。

全新的互联网直卖模式，更加切中消费者痛点，也更加符合主流年轻消费者购车习惯，在凛冽寒冬之下，对于弱势的车企来说已然到了被淘汰的边缘，此时的海马汽车更像背水一战。因此，海马8S的产品力和全新的销售模式，能否帮助海马改变现状，也值得期待。

汽车科技观察，由跨界科技媒体人申斯基​创办、拥有中美两地16万公里公路自驾游经验老司机，在各大自媒体平台拥有专栏，致力于汽车科技行业的观察和思考，在这里读懂汽车，看懂科技。

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