眨眼之间2019年已经过半，是时候去看看这半年以来车各家的车都卖得怎么样了。不过今天率先跟大家分享的会是来自美国车市的情况，因为近日美国有好一些媒体都公布了美国上半年的汽车销量排行榜。而就以榜单最顶端的前十位置来看，日系品牌与美国的本土品牌依然包揽了所有前十的位置，而且还是呈分庭抗礼的态势……
销量：152,868辆
排在第十的有来自丰田的2020款卡罗拉，它也是唯二可以挤进榜单前十的A级车之一。绝对实用性家轿的设定再加上全新标配了TSS主动安全系统，卡罗拉依然是代步车的上好之选，十分适合小家庭又或者许多刚拿到驾照的个人。
销量：169,172辆
另一辆进入前十的A级车有来自本田的思域，比卡罗拉多卖出了大概1.6万台的样子。当然，卖得好过卡罗拉其实也很好理解，毕竟造型更加前卫动力强劲，而且别忘了，在美国贩售的思域可是涵盖了多个版本的车型，除了一般的两厢跟三厢版车型外，买家还能够选择双门版、Si版甚至是Type R版的思域。
销量：174,157辆
相比起国内两万多三万不到的半年销量，雪佛兰探界者在北美的表现可以说是比较理想了。这一方面当然是本土品牌的原因，再者的话就是换代后的探界者在造型上也更讨人喜欢；对了，它也是美国在售中型SUV中少数拥有柴油发动机可选的车型，燃油经济性上的出色表现可能也是它卖得不错的原因之一。
销量：174,267辆
日产Rogue与雪佛兰Equinox的半年销量其实十分接近，最终以90辆的差距上到了第七的位置。不过日产应该不会因此而感到特别兴奋的，毕竟它们这次也就只有Rogue一款车可以排在前十而已。
销量：176,008辆
丰田凯美瑞以17.6万辆的半年销量成绩排在榜单的第六位，而它也成为了这个榜单中排行最高的一台轿车了。虽然据说是因为SUV车型持续热销的关系丰田在北美是稍微调低了凯美瑞的产能，但通过推出TRD版本的车型，凯美瑞依然受到追捧，也成功甩开了同级别的其他对手。
销量：176,994辆
排行第五有来自本田的CR-V，这也是上半年本田在美国卖得最好的一款车型。尽管自从2017年上市以来它的升级幅度几乎为零，不过依然是备受美国消费者的青睐。而近日也曝出了中期改款CR-V的路测谍照，预计改款车型应该会在不久的将来就会面世，对美国的消费者来说或许可以小期待一下。
销量：200,610辆
大概是换代后极具硬派越野风格的造型十分合美国消费者的口味，这半年丰田RAV4在美国的销量要明显多于奇骏跟CR-V这两位主要对手。当然，屡获殊荣的内饰设计加上应付不同路面的良好适应性也是新一代RAV4能站稳SUV车型No.1的重要筹码。
销量：255,463辆
排在第三位的有雪佛兰Silverado，不过255,463辆的成绩其实是有“水分”的，因为这是将本来要列入“heavy-duty models”（重型皮卡）中的6.1万Silverado HD也算到里面去了，而Ram以及福特对这一块都是分开统计的。然而，尽管在统计中耍了个小花招，不过Silverado在销量上还是比不上Ram跟福特的F系列皮卡。
销量：299,480辆
道奇Ram系列皮卡以半年近30万的销量排在了榜单的第二位，这个成绩确实是可以庆祝了，毕竟它也只是输给了无解的F系列皮卡罢了。而对于消费者来说，Ram之后还会有惊人带给大家，因为搭载跟Hellcat（地狱猫）同款发动机的Ram 1500 Rebel TRX很大机会在今年稍后的时间就会推出了。
销量：448,398辆
其实不用看也能猜到第一名肯定就是F系列皮卡，接近45万辆的半年销量也大幅领先排第二的Ram系列皮卡。事实上福特F系列皮卡已经连续42年成为美国最畅销的车型，就这次的半年榜单来看，继续卫冕应该是毫无悬念。
总结
总的来说，虽然日系车占据了前十当中过半的位置，但三大厂的皮卡依然是霸榜的状态。当然了，从榜单中也是能看出美国市场对SUV车型的需求热度还是与日俱增的，毕竟对比去年全年的榜单，探界者是从第十上到了第八的位置；而去年全年能排第五的日产Rogue今年上半年只能排到第七，看样子真是该到了换代的时候了。(数据来源：motor1/autoblog)
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