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【牛车实验室 拆解报道系列】宝马新3系在牛车实验室众编辑的试驾测试中很快度过了一周多时间，北京最近频繁下雨，开车的时候也非常闷热，上车就开空调是必须的，谁也没想到，新车的“亮点”居然从空调出风口悄然开始了。就在最近我们进行车辆拆解的时候，空调出风口居然发生了“意外”——内部金属支架生锈。

事情虽小，但不能因为小而忽视，所以小编们还是展开了调查。我们发现车内多个空调出风口，仅有前排左右两边的口有图中的金属支架，其它的都没有。经过询问汽修专家、汽车设计师，我们的结论是，由于前排两端的出风口使用率很高，所以厂家可能是想对其特殊加强。而这个金属连接件是负责同步出风口三片叶片用的，但是本不应该采用金属材料，应该是高强度塑料或树脂。

两侧出风口、同一个组件、同时生锈，这肯定不是巧合了。起初有编辑推测可能是空调蒸发箱里的脏东西被吹了出来，后来发现这的确是生锈，而且我们判断这个零件是金属（具体是什么金属无法判定），而不是塑料，主要依据看下图。“银光闪闪”的疑似是金属，用工具触碰摩擦也是金属的感觉。我们用除锈剂喷涂后，更加确信了材质。

下图是右侧空调出风口的特写。至于生锈的原因，其实很简单。这个零件没经过防锈处理，而空调的冷风不断吹出来，这两个出风口在位置上接近门边，再加上开关车门的影响，温差较大，总体造成了空调出风口边框会有结露现象（的确发现有水滴凝结，当时编辑并没在意，所以没有拍照），而当你下车离去之后，空调已经关闭，水滴肯定就慢慢和金属零件发生“亲密接触”了，第二天一看，就生锈了。这原本应该是设计者预料之内的，没想到宝马犯了个低级错误。至少把这个小金属零件喷涂一层防锈漆，也不至于有这样的后果。

实际上，仅从功能的角度来讲，这个金属连接件“可有可无”。本身出风口内中间位置的塑料开关稍加改造就能兼顾同步叶片的功能，并不需要额外添加一个零件，即便是出于使用频率高所以特殊加强的原因，也没能做出合理方案。另外有不愿透露姓名的知情人士推测，这个生锈的小零件，有可能是一种再生金属材料，因为宝马内部一直很重视环保和材料的再生利用，不过果真如此的话，最后还是演变成了“捡了芝麻丢了西瓜”的结果。