天籁，日产中的B级车，也是日产的一款主流车型，与丰田的凯美瑞、本田的雅阁同为竞争对手，是日系B级车三剑客之一。而一提到天籁，大家都会想到一个词，那就是 “移动的大沙发”，天籁正是因为这种极高的舒适性博得了大量消费者的喜爱。如今在其竞争对手凯美瑞、雅阁纷纷推出新车型，而天籁的新款缺晚来一大步。从而导致B级车市场的蛋糕被新款凯美瑞及雅阁分走，但这就是销量远低于凯美瑞雅阁的主要原因吗？显然不是，其主要产品力上导致的，那让我们看看新款天籁又有哪些变化。

外观方面，新款天籁的变化还是很大的，其夸张的进气格栅外加银色镀铬修饰彰显豪华感，相对于老款来说也更加吸睛了。但变化最大的还是引擎盖上的腰线、侧身的腰线及溜背设计增添了大量的运动元素，光从外表一看的话，就会以为这就是一辆纯主打运动的车型。

新款天籁大部分车型车灯及尾灯方面还是卤素灯，并没有使用LED灯，说实话这就很low了，看不出新款天籁的诚意。

内饰方面，采用悬浮式8英寸多媒体屏，增添多媒体屏的物理操作按键；平角方向盘，仪表盘中间部分采用液晶屏与机械表搭配；内饰整体布局方面，简洁明了，即使采用银色镀铬贯穿中控也体验不出豪华感了，这个方面因人而异吧，有些人习惯简约风格，而有些人喜欢豪华风格。但是有一个致命的缺点就是中控的大部分地方塑料质感太强，随手一模都是硬塑料的感觉，这就是很多消费者不能接受的一点了。

空间方面，因采用溜背造型，导致后排空间有所减少，尤其是头部空间。虽然后排的大沙发更加柔软，但是因为空间缘故还是导致了舒适性的下滑，这就弱化了天籁最大的特点及卖点。

动力方面，搭载2.0L自然吸气及2.0T四缸涡轮增压，2.0L版本相比老款天籁基本没有变化，相比同级别凯美瑞、雅阁相差不止一点半点，小编不推荐2.0L版本的新款天籁。其实新款天籁最大的卖点还是2.0T可压缩比发动机，这是一个全新高科技，可变压缩比8：1到14：1，巨大的压缩比变化可适应各种路况，从而实现更好的动力供给及燃油经济性，其2.0T四缸涡轮增压，最大功率185kW,最大扭矩380Nm，最大马力252Ps，官方测试6.7秒过百。但遗憾的是依然配备CVT无级变速，因其日产的奇骏CVT变速箱问题闹得沸沸扬扬，导致消费者对该变速箱会有所抗拒。

总结：新款天籁，在销量上低于同级别竞争对手凯美瑞、雅阁其原因有三点：一、车型定位年轻化、运动化，因其运动性与舒适性的相悖，而牺牲了天籁最大的舒适性这个特点，从“移动的大沙发”变成了“暴走的大沙发”；二、内饰塑料质感太强，这是很多人无法忍受的；三、2.0L版本动力方面毫无特点，将卖点放置到了2.0T版本，而2.0T版本价位定位高及CVT无级变速箱风波导致很多消费者不买单。当然2.0T新款天籁的亮点也是不少的，如果能够忍受内饰塑料质感及CVT无级变速箱缺陷的问题的话可以下手2.0T版本，毕竟因销量低迷，新款天籁也给出了巨大的优惠。至于2.0L版本的实在不推荐入手。