就目前国内的买车形式而言，消费者更加倾向于乘坐人数更多、空间更大的车型。也正是因为如此，被誉为"国产神车"的五菱宏光在国内一直拥有极高的销量，常年占据MPV车型销售冠军的宝座。不过，随着国人对生活品质的要求越来越高，一些消费者对于更加注重汽车的舒适性，这让五菱宏光显得有些有些不合时宜。毕竟五菱宏光的定位很低，其舒适性与别克GL8、本田奥德赛等知名合资MPV还存在着较大的差距。

而我们今天为大家介绍的主角正是别克GL8（2018款），一款舒适性非常高的合资大七座MPV。为什么说别克GL8的舒适性极高呢？这不仅仅只是因为别克GL8仅25万（官方指导价）起步的次低配车型上就配备了一套包裹性一流的真皮座椅，还在于别克GL8的乘坐空间十分宽敞。别克GL8的最大轴距达到了3088mm，在同级车中也算是顶尖的存在，让它拥有了充足的腿部空间，再加上1878mm*1776mm的出色车宽和车高，为它带来了优越的横向乘坐空间和头部空间，很显然GL8的总体乘坐空间是非常宽裕的。再配合上别克GL8对自身悬架减震的注重，以及配备的那一套平稳性优越的底盘，还让它的乘坐舒适性达到了同级一流的水准。

当然，别克GL8除了舒适性好、空间大以外，它在配置、安全和动力这三个方面同样拥有着极佳的表现。首先，从配置上来看，别克GL8不仅全系标配了驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、无钥匙启动、远程启动等住多功能性配置，让驾驶员在行车过程中更加方便轻松；它还在中高配车型上加装了倒车影像、4.2英寸全液晶仪表、无钥匙进入、陡坡缓降、HUD抬头数字显示以及BOSE音响，可谓是应有尽有。可以看出，别克GL8的整车配置在同价位合资车中还是算比较丰富的。

然后，从安全性上来看，别克GL8采用了符合C-NCAP碰撞测试五星标准的BFI一体化车身结构，其中高强度钢比例达73%，在A柱、B柱、车顶横梁、车内防撞梁等部位还加入了热成型钢，并且使用了激光钎焊、铝电阻焊等多种连接方式，让整车拥有了极高的耐撞性和抗扭曲能力。同时，别克GL8还在车内配备了主/副驾驶座安全气囊（标配）、前排侧气囊（除低配之外）、前后排头部气囊（中配车型）以及膝部气囊（高配车型），即使发生碰撞事故，也能尽最大可能保护驾驶员和乘客的人身安全。

除此之外，别克GL8还配备了博世ESP电子稳定控制、TPMS智能胎压监测、EPB电子驻车、电子防眩目内/外后视镜、HUD平视显示、制动力分配、牵引力控制、LKA车道保持（高配车型）、SBZA测盲区预警以及FCA前方碰撞预警/CMB碰撞自动刹车（高配车型）这一系列主动安全配置，可以在很大程度上避免危险事故的发生，使整车的安全性能足以达到同级顶尖的水准。

最后，从动力上来看，25万级的别克GL8搭载的是2.0T涡轮增压发动机+6AT手自一体变速箱这一套动力组合，让它的最大功率和峰值扭矩分别达到了260马力和350N*m，在众多同级车中也算是极为强悍的。不过，尽管别克GL8的动力极强，但它的燃油经济性却很低。据实测别克GL8发现，它的平均百公里油耗高达11L，算下来一公里7毛7左右。另外更值一提的是，别克GL8全系都有着对应的满足国六排放标准的车型，符合当前车市的主流。

综上所述，从别克GL8这款25万级合资大七座，它在空间、舒适性、配置、安全以及动力等方面都十分的优秀，整车所具有的综合实力非常的强劲，是一款30万内少有的舒适性与性能兼具的MPV车型。不过，车无完车，据别克GL8车主反映，该车除了油耗高以外，它还存在以下两个问题：其一、别克GL8尽管能够爆发260马力的强劲，但是它的身躯实在是过于硕大，仍是给人一种起步肉的感觉；其二、别克GL8在高速行驶时风噪非常大，整体的隔音性能并不是十分的优秀。