扳起手指头算一算，（前）劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒走马上任一汽已经有10个月，有意思的是在过去一年工作中，贾尔斯·泰勒并没有太多的露出在公众视野中。

毕竟出自这位顶级大咖之手的设计师，可是操刀设计过魅影、幻影以及库里南，作为业内顶级公认的豪华产品，不管如何贾尔斯·泰勒在劳斯莱斯是镀了一层金出来，这次跳槽东渡一汽红旗，在我看来也会有相互利好的结局。

红旗是啥？一直都被国人誉为中国“劳斯莱斯”，自红旗L5伊始开始不断拔高自身品牌影响力，因为较高的购买门槛以及非常严格的审核机制，拥有L5带来的光辉荣耀丝毫不亚于拥有一台劳斯莱斯任意量产在售车型。

当然红旗L5毕竟是小众产品，即便对于顶级消费者来说想要入手红旗L5也需要考核资质，红旗想要走市场化之路，那么红旗L5一定不是最好的选择，所以在产品重塑上，贾尔斯·泰勒选择了售价更低的红旗H7，一方面原因是售价门槛不高，其最有可能拉动红旗销量，另一方面是目前为数不多的几款轿车中，红旗H7恰逢改款时机。

拿出改款的产品设计，很明显可以看出来红旗H7更多的注入了运动基因，而且多少看出了劳斯莱斯产品设计基因，譬如说更大、更规整的中网设计，更具有层次感以及冲击感的前脸，从目前曝光的产品LOGO形态上来说，全新红旗H7可以算得上一次颠覆式的蜕变。

当然在车身尾部设计方面，其也采用了更具有科技感的贯穿式尾灯来装点出未来感以及运动感，溜背、流线这些最能突出运动特性的产品标签也出现在了红旗H7之上，从产品定位上来说全新的红旗H7将会为红旗整体设计方向注入新的灵感以及新的基因。

从整体设计表现上来说，贾尔斯·泰勒的操刀理念还是为红旗带来的质的飞跃，对于红旗来说贾尔斯·泰勒最大的优势就是能带来红旗现阶段最匮乏的豪华设计理念，而贾尔斯·泰勒也能通过打造新红旗继续为自己镀金，毕竟红旗将会是一汽乃至整个自主品牌全力支撑的品牌，一旦能将新红旗打造成名，对于贾尔斯·泰勒来说也是一次新的颠覆。

从目前公布的产品表现力上来说，红旗H7必定将是新红旗真正意义上的起点车型，无论是产品设计理念还是设计背书，都要比此前的L5以及H5更有意义，最为关键的是红旗将会在此之上获得更有价值的品牌设计语言，豪华表现力以及品牌背书之下，将会更好的提升产品认可度。

而对于全新曝光的红旗H7来说，将东方韵味之美与劳斯莱斯糅合起来，这台新车甚至要比大劳更美更动人。