随着国六排放标准在全国多个城市的实行，各大车企都对自家的主销车型进行了排放升级，而满足国六排放标准的2020款福特福克斯也将于7月11日正式发布。据悉，此次新款福克斯的升级除了将搭载一台全新的1.5T三缸发动机以外，ST-Line版本的车型也将会增多，并且在部分车型的配置上会做出一定的升级。

作为一款年度款车型来说，2020款福克斯的升级应该说还是能给我们一些惊喜。毕竟此前仅出现在顶配版上的ST-Line车型将出现在中低配版车型上，这对于喜欢那些运动外观的消费者来说无疑是个好消息。

但是对于目前福克斯车系在如今汽车市场中的销量表现来说，2020款福克斯的升级也许只是在“例行公事”而已。因为新款车型不仅全系依旧搭载三缸发动机，并且此次新推出的1.5T三缸发动机为了满足国六排放标准，在动力上有了较大的降幅。从原先的184匹降至171匹，所以在性能表现上将会有所减弱。

其实在合资品牌的紧凑型市场，曾经的福克斯还是很有竞争力的，时至今日我们依然能看到许多第二代和第三代福克斯在路上行驶着。但当第四代福克斯宣布将全系搭载三缸发动机时，它也许真的要退出主流车型的行列了。

虽然这一代福克斯采用了6挡自动和8挡手自一体变速箱来替换原先饱受诟病的双离合变速箱，并且在内饰设计上也进行了大刀阔斧的改变。但在如今三缸发动机还不能被市场接受，绝大多数车企依然推行四缸发动机的情况下，福特突然宣布新一代福克斯将全系搭载三缸发动机无疑是盲目自信。

而福特的这台三缸发动机虽然搭载了闭缸技术，184匹的动力数据也不容小觑。但在实际表现中，新一代福克斯1.5T版本的车型不仅油耗比不过同级别搭载四缸发动机的竞争对手，性能表现也很一般，甚至在提供米其林PS4性能胎的情况下百公里加速时间也需要9秒。在三缸发动机完败给四缸发动机的情况下，消费者也确实没有理由去购买全系搭载三缸发动机的新一代福克斯。

长安福特并不是没有四缸发动机，满足国六排放的蒙迪欧就搭载了一台上一代EcoBoost发动机。虽然技术不如新版三缸发动机，但我相信更多消费者会去选择这台最大马力181匹的1.5T四缸发动机。不过照目前的趋势来看，除了进口版本的福克斯ST以及未来的福克斯RS，新一代福克斯将不会再推出四缸车型。面对这样的福克斯，作为消费者的你会选择一台三缸福克斯吗？