根据红旗汽车官方公布数据显示：6月份红旗销量突破8000台，同比增长167%。可以说是取得了不错的成绩，看到这条消息你可能会问：所有车型加起来月销量才8000多台也值得高兴？其他车企一款车型就能做到了，这样的销量成绩也值得夸耀了？

比起其他品牌的销量，红旗的销量的确是相形见绌。但从自身来说，红旗的确是有着长足的进步，相比起去年3.14万辆的年销量，红旗今年上半年的销量就已经达到了3.32万辆，可以说是达到了事半功倍的效果。对于红旗今年销量暴涨的现象，疆哥认为是多方面的原因共同助力的结果。

一个好的品牌要想发展必须要有一个深谋远虑的领导者，红旗销量暴涨的背后离不开一汽集团公司董事长徐留平的正确领导。自17年入职以来，他就产品线单一、销售渠道缺乏、品牌自身定位等问题做出了一系列改革，并取得了不错的效果。

首先，对产品划分做出改革，并划分为4个系列，分别是L系列——新高尚红旗至尊车；S系列——新高尚红旗轿跑车；H系列——新高尚红旗主流车；Q系列——新高尚红旗商务出行车，并计划在2025年前推出17款全新车型，丰富了产品线。

其次，售价更加亲民，今年上半年红旗销量增长主要还是得益于H系列的3款主力车型——H7,H5,HS5。相比起红旗盛世等售价30万起步的车型，这3款主力车型都以亲民的价格来获得消费者的认可，尤其是入门车型价格仅为14.68万的H5，更是博得了不少车主的欢心。

在销售渠道上红旗也是致力于打造“红旗心服务体系”，建立了红旗线下体验中心、数字体验中心，据不完全统计，红旗已有将近100家体验中心落成并投入使用。在很大程度上改善了消费者找不到购车渠道和试驾方面的问题。

从营销战略方面来说，红旗也是打得一手好广告，19年的春晚舞台是红旗全新SUV-HS5的首秀，通过HS5的介绍让全国人民更加了解红旗的品牌文化和实力，获得了更多人的关注。不仅如此，红旗还请来了明星靳东作为品牌的代言人，同时邀请奥运冠军武大靖作为红旗H5的首位车主，通过明星的流量和影响力让更多人认识全新的红旗，这也使得红旗的品牌形象更加接地气！

虽然红旗在今年上半年取得了不错的成绩，但是疆哥认为这销量成绩背后还是有很大的隐患。今年一月份红旗共卖出了5203辆车，而其中，单是红旗H5就占了4648辆，占比89.3%。可以说销量是靠H5撑起来的，如果当市场对红旗H5的需求达到饱满程度后，红旗又拿什么来撑起销量？所以疆哥认为红旗的销量暴涨的表现很可能会是昙花一现！

而疆哥认为，红旗更大的销量隐患则是技术方面的短板，缺乏自主技术和平台，比如H7的底盘是基于丰田皇冠的平台开发而成，作为一款C级车，用的还是6AT变速箱，就连B级车都有不少搭载了7速，8速的变速箱。红旗作为自主品牌里的老大哥又是国家企业，每年都有不少研发经费，却没有掌握多少核心技术。

当然，即便抛开技术来讲，不少冷门的豪华品牌在华都出现过销量暴涨，然后下滑的状况，包括英菲尼迪、讴歌、路虎这些。

如果说红旗销量正如疆哥所说的达到饱和，或许可以通过降价来获得市场虽然能在短时间内获得不错的效果，提高市场保有率，但终归不是长远之计，因为在降价的同时也会拉低自身的品牌价值，颇有点拆东墙补西墙的意思。

所以要想红旗能走得更远，还得注重自主技术的研发，提高产品竞争力，只要红旗有足够的热度和竞争力，后期重新提升自身品牌价值并不是什么难事。

红旗是我国的第一个民族汽车品牌，是中国汽车历史的上的一个里程碑，是中国汽车发展的一个文化符号。我们自然是希望红旗能发展得更好，成为中国汽车的楷模和骄傲，当有外国友人来华时看到红旗汽车时，我们可以很自豪地跟他们说：“这是真真正正属于中国制造的好车”。