比亚迪e1

说到比亚迪e1，它是比亚迪为了在新能源领域让产品更加细分，而首次推出的一款更加下沉经济型的A00级纯电产品。e1所属于比亚迪开发的"e网"产品序列，市场定位相比王朝家族产品低端，但是e1的出现也彻底改变了比亚迪一贯高手高打的新能源市场产品策略，从而令比亚迪在国内新能源市场实现了5-30万元级别EV产品的全覆盖，进一步奠定行业引领者优势。

那么e1它是一辆好车吗？从e1的上市价格来看，更像是比亚迪推出的一款"普惠型"产品。首先，通过亲民的价格让消费者最大程度上享受到来自"e平台"所打造的专业纯电动车所带来的成熟品质和出色性能体验；其次，比亚迪意在通过e1迅速占领小型纯电动车市场，从而实现全面新能源化的普及。

外形脱胎于F0 灵动不失实用

在外形方面，e1在大体上与F0保持一致，并保留了F0四门四座的车身结构，相比其它的双门微型车相比实用性优势不言而喻。得益于有针对性地加入了时下流行的设计完素，让整体的视觉效果比F0更显精致高档，LED光源的加持也让同级别的对手不敢小觑。同时e1还提供名为Bi Color的双色车身选装包，以满足年轻人个性化的需求。在车身三围方面，相比于F0原型车，仅长度（+5mm）和高度（+35mm），其余均保持一致，依旧小巧玲珑的身材。

引入旋转中控大屏 DiLink 系统赋予移动智能车生活

经过重新设计的内饰已经是完全另一种风格，并采用时下流行的双配色搭配，车内最大的亮点无疑是搭载了八核的10.1英寸自适应旋转悬浮屏幕和8英寸全液晶仪表盘。在中控屏内部还集成比亚迪最新开发的DiLink智能网联车载系统，该系统能通过手机和车内系统进行无缝连接，并支持系统开放以及OTA远程升级两大特点，黑科技满满。

全新专业e平台孵化 技术成熟见证产品成熟

比亚迪e1与市面上充斥着的大量"油改电"电动车不同，它是来自比亚迪全新正向研发的电车专业平台"e平台"所诞生的产品。我们知道，正向研发的纯电动平台可以从底盘开发、车身结构、三电系统、传动通道、整车轻量化等方面针对电动车进行专属设计，避开油改电平台遇到的先天性不可避免的问题，减少试错成本。除此之外，电车专属平台还能更好的结合当下先进的智能网联技术，给用户带来更好的电动智能出行体验，它是现阶段电动车正真能打入市场并能否取得爆款的必要前提。

再说到e平台，其实有是几个关键词，高度集成与模块化，同时还有一串特别的数字就是所谓的"33111"，在这里就不再做过多介绍，网上介绍已是铺天盖地。总得来说对比亚迪而言，集成化与模块化开发可以大幅降低整车成本，减少零部件体积与线数冗余，对整车轻量化、安全性、性能效率等方面都有大幅提升，对于消费者而言，会带来购车成本降低，车内空间会提高，整车能耗更低驾乘体验更佳等好处。

跑的远充得快 厂家质保诚意在

在动力方面，e1搭载了一台最大功率为45kW/110N.m的交流永磁同步电机，从静止加速到50km/h可在5.9秒内完成，最高车速可达102km/h。而在续航里程方面，e1配备了容量为32.2kWh的高比能三元锂电池，可支持e1在NEDC综合模式工况下行走305km，轻松应对日常代步需要。

在充电方面，比亚迪官方表示，从30%充至80%仅需30分钟，在满足直流快充的条件下，进行快速补电更是将充电等待时间缩短至12分钟，续航里程就有超过100km的保障，真正用技术实现让用户不必妥协。另外，比亚迪为了证明自家自产自供的动力电池足够成熟可靠，比亚迪还开出了非营运车辆保修期6年或15万公里的整车质保政策和8年或15万公里核心零部件保修，动力电池电芯更是可享受终身保修。

好消息：官宣继续享受2018年新能源全额补贴！

作者通过走访比亚迪新能源4S店了解到，从6月底新政实行后至10月31日其间依旧能继续享受2018年的新能源全额补助政策，补贴后售价依然保持在5.99万元-7.99万元之间。目前比亚迪的电动车的订单络绎不绝，甚至出现低配车型供不上，只有高配车可选的抢情况，即便如此市场销量依然强劲！

总结：新一轮的洗牌将正加快上演，唯一的出路只有技术的不断升级。当前，受行业补贴大幅度退坡，新能源车企在在面对造车成本的上扬和市场认知不足的压力下，盈利能力逐渐开始触底，因此各大车企应对新的竞争环境也将采取不同市场战略和产品策略来保证度过这段突如其来的阵痛期。如今比亚迪正通过整个BNA架构下的全擎全动力的模块化平台化有效的实现成本的摊薄，而基于e平台下的e1定能通硬核的技术实力在市场大放异彩。