2014年安徽一个地方国企上市了一款叫瑞风S3的小型SUV，在乘用车市场投下了一枚重磅炸弹，2014年亮相，以最高单月近3万台的销量一举霸占小型SUV领域市场，一时间风光无限。往前推5、6年，彼时的中国车市还是合资打头，国产蛮荒的时代，如今在中国车市混的风生水起的吉利、长城在当时也不见得有多好过。那两年，江淮瑞风S3久久霸占着小型SUV领域的榜首，连续数月居于第一，独孤求败。那是真的独孤，俯视一圈，在小型SUV里面一个能打的都没有，不是没有能打的，而是没有。

江淮的决策者在众多细分市场里发现了小型SUV这片蓝海，率军杀入，14亿人的车市突然发现，原来SUV也可以做的这么小巧居家，原本遥不可及的SUV梦在这个价格亲民的小型SUV面前不再是难以触及的了。消费者是感性的，你满足了他的梦，他便给你生存的希望。从上市到2017年1月，瑞风S3一直在SUV销售榜的第一名，这就是回报。

高处不胜寒，人们总用这个词来形容位高权重者的处境，其实不然，初登高处者的眼中尽是无限的风光，歌舞楼台，对于高处之寒，怕是只有经历过风浪方能体会。瑞风S3的上市像一阵风，起于青萍之末，吹皱一池春水，各大厂商看到SUV竟有如此市场，岂能任由你一人宰割，纷纷加紧推出自己的产品，短短一年半，瑞风S3便失去了它的先机，此时环顾四周，皆是摩拳擦掌的强敌，2017年1月，在12305台的销量之后，S3再也没能达到这个曾经触手可及的数字。其兴也勃，其亡也忽，车市的残酷在这一刻淋漓尽致。

白云苍狗，风雨如晦，一转眼5年过去了，5年之后，我们站在后人的角度看瑞风S3走过的路，不禁感慨万千。回顾瑞风S3的市场表现，其最为人所诟病的首当其冲就是它的宝瓶式的前脸进气栅，奇大，更新换代了多年，这个大嘴的元素却一直不忍舍弃，以至于被称为“家族式前脸”。其二便是其更新换代之慢，令人扼腕，虽先入为主杀入小型SUV市场，改型换代的速度却一直跟不上，以至于被后来者按在地上摩擦，白白丢掉了先来者的优势。

江山代有才人，各领一时风骚，如今全新瑞风S3即将上市，换了当初的造型，更加沉稳，在外观上设计了时下流行的眯眯眼大灯，超大的雾灯，由此也可以看出这款车的雄心，其对标车型也是一目了然，只是从它那前脸中，还可以隐约找到几分其祖先的影子。

今天的小型SUV市场，早已经由当初无人问津的蓝海变成了劲敌林立的红海，江淮这个小型SUV的开山鼻祖早已没有了当年的优势，江淮会放弃乘用车吗？我觉得不会，对于江淮来说，每个领域都涉及，每个领域都做精做优，做强做大，是一直以来的野心和抱负，即便是如今销量走低，盈利困难，他也不会放弃自己长久以来的追求，这是刻在骨子里的基因。江淮最擅长的就是做到每一个细分领域，然后成为这个领域里的强者，江淮也的确是这么做的。

轻卡在中国市场上长期占据第一第二，海外网络更是布局欧亚非140个国家和地区，重卡格尔发也曾一度在重卡市场举足轻重，帅铃T6、T8双子并驾齐驱，向高端皮卡领域步步紧逼，瑞风商务车曾风靡全国，江淮曾创造过很多辉煌，如今仍旧顽强的在血流成河的车市中生存着，未来，江淮将何去何从？相信这个经历了55周年的企业有足够的智慧与坚韧面对一切困难。