今年是加拿大水逆的一年。今年3月，加拿大国内的油菜籽爆发质量危机，导致出口被拒，至今还未能解决，在6月，国内猪肉又因为安全问题出口受阻，使得加拿大的农业雪上加霜。
其实单讲一个农业就已经足够艰难了，不过加拿大的水逆似乎依然还在持续，这次是汽车行业。
7月8日，据媒体报道，加拿大汽车行业6月份销售连续第16个月减速，与去年同期相比大减7.2%。
汽车行业销售持续减速，加拿大也实在是看不下去，想要寻求印度来“救急”。这也是没有办法的办法，加拿大的商品在中国频频失误，已经失去了中国的信任，而如今也只有印度这个市场算是在除了中国之外的最佳选择了。
在加拿大眼中，同样作为美国的盟友，印度和自己面临着类似的境地。
但实际上印度还真不一定能解加拿大的“燃眉之急”。
虽然印度的人口数量没差中国太多，市场看起来很大，但是印度整体的贫富差距太大，使得实际市场要比看上去的要小得多。
再加上印度最近与美国频繁过招，国内进出口贸易市场的情况不太乐观。
有数据显示，2018年加拿大和印度之间的双向货物贸易额达到了98亿美元，同比增长约11%。而2018年中加双边货物进出口额为795亿美元，中国为加拿大第二大贸易伙伴。在悬殊的对比下，或许加拿大将发现中国的投资无法取代，同时也更加盼望来自中国的投资！
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