滴滴昨日更新北京地区打车价格表，高峰时段起步价、里程费均上调：

工作日期间，早高峰时段（06：00-10：00），滴滴快车起步价由 13 元涨至 14 元，里程费由 1.6 元/公里上涨至 1.8 元/公里，时长费依然是 0.8元/公里。

平峰时段（10：00-17：00），滴滴快车起步价保持 13 元，里程费由 1.6 元/公里下调至 1.45 元/公里，时长费由 0.5 元/公里下调至 0.4 元/公里。

晚高峰时段（17：00-21：00），滴滴快车起步价由 13 元涨至 14 元，里程费由 1.60 元/公里下降至 1.50 元/公里，时长费仍是 0.8 元/公里。

综合下来，早、晚高峰期间，滴滴里程+时长费单价分别为 2.4 元/公里（早）和 2.3 元/公里（晚）。其中，早高峰比出租车的每公里 2.3 元贵。

滴滴对此的说明是：它在北京的价格两年来一直保持相对稳定，但"需求迅速增长，全天呼叫量增长了 44%，高峰期呼叫增加了 49%"，滴滴通过各种补贴平衡供需但还是供需失衡，乘客叫车率低，目前滴滴快车工作日早高峰约 1/5 的订单无法满足。在这样一个供小于求的情况下，滴滴选择了涨价而不是提高供应车辆（通过提高补贴或者给司机更多分成）。

滴滴是个通过技术组建的打车公司，与司机们之间处于非雇佣关系。目前，它的估值已经远远高于中国其他出租车公司。但是令人深思的是，当初滴滴推出后受到国人的 追捧很大部分原因就是因为它的低价，而现在很明显滴滴已经无法以更大的规模提供更低的打车价格。曾经的低价建立在烧钱之上，现在需要涨到和传统出租车一样的价格缩减亏损。如果涨价成为趋势，滴滴等互联网巨头远高于传统行业的公司估值方法就成了问题。