随着国家推出“国六“排放标准，全国多个省份已经宣布提前实施“国六”，这给国内车市带来不小的震荡。那么国五和国六车型仅仅就是排放标准的不同那么简单吗？老司机可以明确的告诉你，事实没那么简单，至少在下面三个方面，国五和国六存在着不小的差异。

首先是报废时限，举个例子你2019年1月买的国五车和国六车虽然行车证都会是15年，但是实际使用肯定是有区别的，我们拿已经实施的讲吧，2010年的国三卡车和2010年的国四卡车那种还可以在北京跑，随着越来越多的城市禁行很多老车相当于事实报废。所以虽然是同一年的车但是时限会有区别。其次是道路通行权以及准入限制区别，其实也就是上面说的很多地方政策会对低标准排放车辆禁行限制，甚至部分过老的排放标准车辆直接禁止上路，导致车辆不能通行或者通行区域会有限制。最后就是汽车残值区别了，受到报废时限、道路通行权限制、部分区域路段准入限制同样车况不同排放的汽车残值也会产生较大的差异，而且过低排放标准的车辆出售还会比较困难。

通过以上三点区别的讲解，大家应该知道国五和国六车型远不是排放标准那么简单的差异了吧。那么既然国六车型具有这么多的优势，那又该选哪个品牌的国六车呢？

近日，首批通过国六排放标准的车型曝光，此次一共有276款车通过国六排放测试，其中合资共有256款车型入围。相比之下自主品牌就显得逊色多了，仅有20款通过，长安汽车让人眼前一亮，20款车型中有12款都是长安的，力压吉利、上汽，甚至比上汽通用、一汽大众等合资品牌表现还要优秀。

想满足国六排放标准，必须对发动机进行技术升级，要花费大量精力、物力以及财力，非常考验造车技术，长安这次一下通过12款车型，比如今自主品牌一哥吉利多8款，足以证明其实力强悍。