众所周知，B级车市场中，“日系三杰”有雅阁、凯美瑞、天籁几款不愁销量的“常青树”，“德系双雄”也有帕萨特和迈腾在市场中混得风生水起。再看看马自达，这个十分个性且拥有很多情怀粉的品牌按理说同样能出一款月销过万的B级车，而事实是已经沦落到月销量还没有人家一款车的销量高。昔日称得上是街车的老马6也是频频遇冷，在B级车市落得下风，去年的总销量只有48393辆。

不过好消息也来了，2020款一汽马自达阿特兹会在7月与咱们正式见面，8月份正式在国内市场上市。新车上市后有没有机会追上雅阁等车，在市场重新夺回自己的一席之地呢，我们先来看看新车。

高颜值一直都是阿特兹的一大亮点，从外观来看，新款阿特兹与海外版车型极为相似，依旧采用了大家非常熟悉的"魂动"设计，包含网状造型水箱护罩，加宽并更立体的镀铬饰条左右延伸至头灯组下方。

下图为海外版阿特兹

车身侧面，新车侧面与现款车型基本保持一致。车尾部分，新车配备了熏黑处理的LED尾灯设计，一条镀铬饰条连接于两侧尾灯之间，另外，尾灯内部的灯腔布局进行了调整。

此外，已知的是新车会配备全景影像、大灯清洗等配置。

下图为海外版阿特兹

内饰方面，新一代阿特兹相比现款仅是针对细节进行了一些调整，中控的物理按键做了重新的设计。

值得注意的是，新车搭载的是6英寸的触控屏，使得整个车内看起来都偏机械化了。但也不难理解，早前马自达就宣称计划未来推出的所有车型都会取消大尺寸中控触摸屏，如此看来，已经在即将上市的全新马自达3和现在我们看到的阿特兹身上验证了。这一点上，相信在未来上市后会是影响消费者是否愿意购入的一个重要因素。

车身尺寸方面，全新马自达阿特兹整款车的长宽高分别为4870*1840*1451mm，轴距达到了2830mm。从数据来看，还是有很大优势的。

动力部分，马自达坚持自吸，新款阿特兹仍然搭载2.0L/2.5L两款直列四缸自然吸气发动机，最大功率别离为158马力与192马力，传动体系继续匹配6速手自一体变速箱，并且满足国六排放标准。而值得一提的是，海外版上面已经搭载了马自达看家的创驰蓝天 2.5T涡轮增压引擎，但是国产版上会呈现的概率并不大。

（图为2018款阿特兹发动机）

写在最后

阿特兹这款高颜值的B级车，拥有日系车惯有的出众品质，甚至在操控性上另有着"东瀛宝马"的称呼，可以说堪称完美，不少车迷都偏爱于它。

它曾以稀有的运动式气势派头在一众以中庸慎重为主的B级车中杀出了一条血路，开发出了一个新的细分市场，但后来因为其他品牌也越来越年轻化，差异慢慢缩小，它也渐渐失去了往日的风范，此次随着全新阿特兹的到来，相信会挽回不少车迷的心，期待新车上市。