如果说宝马在2008年推出的X6是一款具有划时代意义的车型相信并不会引来太多反对的声音，它的推出，定义了一个全新的SUV市场，也由此拉开了Coupe型SUV的序幕。在当年看来这前卫得稍显怪异的造型，相信连当时的宝马也想不到竟能发展为一个成熟的SUV设计形式。

时间推回2001年的北美国际车展，宝马正式推出了X-Coupe概念车，而这款概念车就是Coupe型SUV概念的一个雏形。在X-Coupe概念车身上，我们已经可以看到X6、以及之后X偶数系车型的影子。

可以说，宝马是Coupe型SUV的开山鼻祖。

18年后，X6迎来了车系第三代产品，屈指一算，距离第一代车型上市已过去10年，这十年间，X6又有怎样的进化？

双肾更大，再续经典轮廓

看到全新X6的第一眼，便被它的大尺寸双肾型进气格栅牢牢锁定焦点，没错，与近来宝马的新车一样，全新X6的双肾型进气格栅尺寸又大了，同时在造型上亦与老款有较大的区别。加入M套件后，X6的前脸造型更加激进，前保险杠上大尺寸封闭式进气格栅散发着强烈运动气息之余还提供了十足的气势。新一代X6对于运动基调的奠定十分到位，正如宝马对于X6的定位——SAC（Sports Activity Coupe），从外观可以感受到X6拥有很强的运动基因。

与双肾型进气格栅一同变大的，还有车身的尺寸，4935*2004*1696mm的三围尺寸以及2975mm的轴距除了车高有所下降以外，其余参数均有不同程度的增幅。虽然车身尺寸变大了，但是不变的，依旧是那一道划时代的车顶线。车顶线在过了A柱以后缓缓下落，流畅地塑造出一个迷人的大溜背。流畅的溜背便是X6的精髓所在。

随着流畅的溜背，视线转移至车尾，全新X6的尾部变化甚大，立体悬浮尾灯以尾部线条均向车身两侧舒展，有效加宽了车尾的视觉宽度，让原本高耸的尾部更加协调，后保险杠两侧的散热口以及双边单出的排气配合后备箱盖上的小鸭尾，整体运动气息尤为强烈。

内饰惊喜不大

来到内饰，依旧是熟悉的全液晶仪表盘、熟悉的12.3英寸的中控屏、熟悉的空调控制、熟悉的档把以及iDrive 7.0系统控制区，全新X6的内饰设计布局与X5如出一辙，依旧是熟悉的味道。在豪华感备受好评的这套内饰中，质感与高级感并不需要有太多的顾虑，当这套内饰被放入X6这款运动取向的车型时，宝马为其引入了碳纤维纹理的饰板，以彰显车型运动特质。

直六V8任君选择

全新X6的动力总成与X5十分相似，据悉，sDrive40i和xDrive40i车型将采用3.0T直列六缸发动机，该发动机最大功率为339马力，峰值扭矩为447牛·米。而全新宝马X6 M50i车型则搭载4.4升双涡轮增压V8发动机，其最大功率为530马力，峰值扭矩为750牛·米。所有车型均匹配8速手自一体变速箱。值得一提的是，得益于宝马最新的CLAR架构，全新X6整车能应用更多铝合金及复合材料，从而实现比较可观的轻量化。此外，基于后驱设定的xDrive四驱系统能在不需要四轮传动的工况下将所有动力转移至后轮输出，而作为普通车型选装的M运动后桥差速器，则能进一步提高X6的牵引力表现，提供更运动的动力输出特性。

对标车型：奔驰GLE Coupe、奥迪Q8

毫无疑问，未来全新X6的主要竞争对手便是即将发布的奔驰新一代GLE Coupe以及全新奥迪Q8，目前除了GLE Coupe以外，X6以及Q8的细节已完全曝光。

全新X6基于宝马最新的CLAR架构打造，轻量化车身以及加上宝马的运动基因，全新X6的产品基调与注重科技感的奥迪Q8以及注重豪华感的奔驰有明显的区别，只能说萝卜青菜各有所爱，但可以确定的是，这三者间将免不了被拿作比较，自然它们间的竞争关系将十分激烈。

结语：作为Coupe型SUV开创者的X6，可以说是目前Coupe型SUV这一小众市场内十分成功且销量也可全可点的一款车型。换个角度看，毕竟Coupe型SUV这一新生物种源于宝马，而宝马也深谙如何把Coupe型SUV设计好，将原本互不相关的两种车型特点有机地结合，并呈现出优美的姿态，不管是十年前第一代X6，还是十年后第三代X6。